É uma espécie de “Benfica x Sporting” do mundo automotivo. Quem sai vencedor neste duelo de gigantes?
Para alguns, a resposta parece óbvia; para outros, escolher entre esses dois é quase como ter de optar entre pai e mãe. Ferrari F40 e Porsche 959 estão entre os supercarros mais icônicos dos anos 80, e ambos têm argumentos de sobra para vencer. De um lado, todo o arsenal tecnológico alemão; do outro, a beleza exótica que costuma acompanhar as marcas italianas. Vamos olhar para os dois em detalhe.
Ferrari F40 vs. Porsche 959: qual você escolheria? A votação fica no fim do artigo.
Porsche 959: o projeto “Gruppe B” e o salto tecnológico
O desenvolvimento do Porsche 959 começou logo no início dos anos 80, quando Peter Schutz assumiu a direção da marca em Stuttgart. Helmuth Bott, então engenheiro-chefe da Porsche, convenceu o novo CEO de que dava para criar um novo 911 com um sistema moderno de tração integral e tecnologias inéditas, capaz de atravessar o tempo sem ficar datado. O projeto - batizado de *Gruppe B* - deu origem a um protótipo pensado para estrear no Grupo B (como o nome sugere) e apresentado no Salão de Frankfurt de 1983.
Nos anos seguintes, a Porsche seguiu trabalhando ativamente no carro. Porém, com o fim do Grupo B em 1986, as chances de disputar aquela que era a categoria mais perigosa e radical do automobilismo desapareceram. Ainda assim, a Porsche não abandonou o 959.
O esportivo alemão recebeu um motor “flat six” biturbo de 2,8 litros, câmbio manual de seis marchas e o sistema de tração integral PSK (foi o primeiro Porsche com tração integral). Apesar de relativamente pesado, o conjunto era capaz de fazer uma gestão precisa da potência enviada aos eixos traseiro e dianteiro, conforme o piso e as condições climáticas.
Com isso, chegava a 450 cv de potência máxima - o suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos e atingir 317 km/h. Na época, o Porsche 959 era considerado “o carro de produção mais rápido do planeta”.
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As primeiras entregas do Porsche 959 começaram em 1987, por um preço que não cobria nem metade do custo de fabricação. E 1987 também foi o ano do nascimento de outro esportivo que entraria para a história: o Ferrari F40. “Há pouco mais de um ano pedi aos meus engenheiros para construírem o melhor carro do mundo, e esse carro aqui está”, disse Enzo Ferrari durante a apresentação do Ferrari F40, diante de uma plateia de jornalistas encantados com a aparência do modelo italiano.
Ferrari F40: visual de competição e números de respeito
Além de ter sido lançado para marcar o 40º aniversário da marca de Maranello, este também foi um carro especial por ser o último modelo de produção aprovado por Enzo Ferrari antes de sua morte. Para muita gente, o Ferrari F40 é o melhor supercarro de todos os tempos - e isso não acontece por acaso.
Se faltava ao F40 o mesmo vanguardismo tecnológico do Porsche 959, em compensação ele superava o rival alemão quando o assunto era estética. Assinado pela Pininfarina, o F40 tinha cara de um verdadeiro carro de corrida feito para a rua (basta reparar naquela asa traseira…). Como dá para imaginar, a aerodinâmica também era um dos seus trunfos: as forças descendentes na traseira mantinham o carro colado ao chão em altas velocidades.
E, como a Ferrari aproveitou toda a experiência na Fórmula 1 para desenvolver este esportivo, o F40 também representou um salto mecânico sem precedentes para a marca italiana. O V8 de 2,9 litros, montado em posição central-traseira, entregava 478 cv, o que fez do F40 um dos primeiros carros de rua a superar 400 cv de potência. O sprint de 0 a 100 km/h - em 3,8 segundos - era mais lento do que o do Porsche 959, mas a velocidade máxima de 324 km/h ficava ligeiramente acima da do rival alemão.
Assim como o Porsche 959, a produção do F40 foi inicialmente limitada a pouco mais de trezentas unidades. Só que o sucesso foi tão grande que a marca do Cavallino Rampante acabou produzindo mais 800 exemplares.
Quase três décadas depois, escolher entre esses dois esportivos segue sendo, para muitos, uma missão quase impossível. Por isso, precisamos da sua ajuda: se tivesse de decidir, qual você escolheria - Ferrari F40 ou Porsche 959? Deixe sua resposta na votação abaixo:
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