Novo Red Bull RB17: primeiros detalhes do hipercarro

Ao surgir a notícia de um novo Red Bull, a cabeça vai direto para o Mundial de Fórmula 1 - ainda mais agora, às vésperas de conhecermos o carro que Max Verstappen e Sergio Perez vão usar nesta temporada.

Só que, desta vez, a novidade não é um monoposto de Fórmula 1. O RB17 será o primeiro hipercarro desenvolvido do zero pela Red Bull, e alguns dos primeiros detalhes começam a vir a público.

As informações mais recentes sobre a evolução desse projeto tão "diferente" foram compartilhadas pelo próprio Adrian Newey, diretor técnico da Red Bull, no podcast Talking Bull:

O que Newey disse sobre o RB17

Newey acabou entregando bastante coisa a respeito do futuro hipercarro. Para começar, ele não será um carro homologado para rua: a proposta é ser exclusivo para pista.

Motor V10 e sistema híbrido do Red Bull RB17

A escolha do conjunto mecânico promete ser memorável: um V10 naturalmente aspirado, com capacidade para entregar cerca de 1000 cv e girar a impressionantes 15 000 rpm (!).

Esse V10 virá acompanhado de um motor elétrico com 200 cv, mas a função dele não será apenas ajudar a mover os menos de 900 kg (!) estimados para o RB17. Ele também deve deixar as trocas de marcha mais suaves, ajudar nas manobras em baixa velocidade e assegurar a possibilidade de engatar marcha a ré.

Aerodinâmica e força descendente no RB17

Como era de se esperar de um carro com a assinatura de Newey - como já aconteceu com o Aston Martin Valkyrie -, a aerodinâmica tem papel central. Segundo ele, o RB17 conseguirá gerar uma força descendente máxima de 1700 kg a 241 km/h (150 mph). Aliás, a 193 km/h (120 mph) o hipercarro já será capaz de produzir uma força descendente equivalente ao próprio peso.

Suspensão ativa, pneus Michelin e espaço interno

Para lidar com essa força descendente enorme, que deve garantir uma eficácia excepcional em pista - Newey promete tempos de volta no nível de um Fórmula 1, ou até melhores -, a equipe de desenvolvimento precisou optar por um sistema de suspensão ativa. Já os pneus, que terão de suportar todo esse castigo, estão em desenvolvimento pela Michelin.

Por fim, mesmo sendo um carro exclusivamente de pista, Newey afirma que o RB17 oferecerá mais espaço para seus dois ocupantes - principalmente para as pernas - do que no Valkyrie.

Quando chega?

Neste verão, veremos um modelo em escala real do Red Bull RB17, que permitirá observar as linhas definitivas do hipercarro. Alguns elementos do projeto virão dos mesmos fornecedores dos monopostos de Fórmula 1, e componentes já estão sendo fabricados para os testes dinâmicos do protótipo em 2025.

A estreia oficial em pista pode acontecer no fim de semana do Grande Prêmio da Áustria de 2025, mas o início da produção das 50 unidades previstas só deve ocorrer em 2026.

Até lá, é bem provável que todas já estejam destinadas aos seus novos proprietários, mesmo com o preço girando em torno de cinco milhões de libras por unidade - algo como 5,86 milhões de euros, pela cotação atual e antes de impostos.

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