A Ampere, lançada em novembro de 2022, é uma das novas unidades de negócios do Grupo Renault, criada exclusivamente para desenvolver e fabricar veículos 100% elétricos.
Desde as primeiras apresentações, Luca de Meo, CEO do Grupo Renault, vinha defendendo uma rota de maior autonomia para a Ampere, o que incluía uma abertura de capital, prevista para este primeiro trimestre de 2024. No fim das contas, isso não vai se concretizar.
De acordo com de Meo, “as condições atuais do mercado de ações não estão reunidas e, por isso, o Grupo Renault decidiu cancelar o processo de OPI (Oferta Pública Inicial) da Ampere”.
O que muda com o cancelamento do IPO da Ampere
Mesmo com a decisão, a Renault afirma que nada se altera na estratégia já definida para a nova unidade no desenvolvimento de carros elétricos e de software.
“O plano estratégico do Grupo Renault, Renaulution, é autofinanciado e os resultados que serão divulgados referentes a 2023 confirmam a capacidade do grupo em gerar capital suficiente para financiar o seu futuro, incluindo o desenvolvimento da Ampere.”
Luca de Meo, CEO do Grupo Renault
A Ampere, inclusive, já opera de forma independente desde novembro e, segundo a Renault, deve registrar receitas na casa dos 2,8 mil milhões de euros ainda este ano.
Financiamento e parceria dentro da Aliança Renault-Nissan
Além dos recursos próprios do grupo, a Nissan - parceira do Grupo Renault na Aliança - comunicou um aporte de aproximadamente 600 milhões de euros na nova divisão.
Como o Grupo destaca, a unidade “combina a agilidade de uma startup com a experiência de um construtor como a Renault, nas áreas de desenvolvimento e produção de veículos.”
Os planos ambiciosos da Ampere
A Ampere tem como objetivo cortar em cerca de 40% os custos de produção de veículos elétricos, abrindo espaço para colocar no mercado modelos elétricos com preços mais acessíveis.
A empresa também ficará responsável por desenvolver veículos elétricos para todas as marcas da Aliança: Renault, Alpine, Dacia, Nissan e Mitsubishi. Com isso, a discussão em torno de preços tende a ganhar força e pode deixar as ofertas mais atraentes e competitivas no futuro próximo.
Nas metas comerciais dessa nova operação, a ambição é chegar a 300 mil veículos elétricos até o fim de 2025, com projeção de avançar para um milhão de unidades até 2031.
O “porta-estandarte” da Ampere será a nova geração do Renault Twingo, já anunciada: um carro urbano 100% elétrico, com preço estimado abaixo de 20 mil euros. A estreia está planejada para 2026, mas o Twingo é apenas um dos sete modelos elétricos previstos pela Ampere até 2031.
Fonte: Automotive News Europe
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário