Imagens vazadas do Maserati MC20 antes da apresentação

Contexto do vazamento

A pandemia adiou a revelação, que estava marcada para maio, para setembro. E, a menos de 12 horas da estreia oficial, já dá para enxergar as formas e os traços do inédito Maserati MC20.

Sim, trata-se de mais um “vazamento de imagens” - então fica o pedido de desculpas antecipado pela qualidade, já que os arquivos circulam em baixa resolução.

O MC20 é o novo superesportivo da marca do tridente, um tipo de proposta que não aparecia desde o impressionante MC12, desenvolvido para brilhar nas pistas e criado a partir do igualmente notável Ferrari Enzo.

O que já sabemos

As raízes do Maserati MC20 não poderiam ser mais diferentes - e, ainda assim, seguem no mesmo nível de exotismo. A base é um monocoque de fibra de carbono, com espaço para dois ocupantes, em uma arquitetura de motor central traseiro.

Motor Nettuno do Maserati MC20

Batizado de Nettuno, o propulsor é um V6 biturbo novo, com 3,0 l de cilindrada - uma evolução do V6 usado nos Quadrifoglio da Alfa Romeo. O destaque fica, sobretudo, para o novo cabeçote, que passa a incorporar um sistema inédito de pré-câmara de combustão e também duas velas de ignição por cilindro, fatores que ajudam a explicar a alta taxa de compressão (para um motor turbo) de 11:1.

A proposta desse conjunto tecnológico - que ainda deve incluir algum tipo de eletrificação - é entregar um motor mais eficiente, ao mesmo tempo em que potência e torque sobem para 630 cv e 730 Nm, números bem superiores aos dos Quadrifoglio.

O que as imagens mostram

As fotos indicam proporções clássicas de um esportivo com motor central traseiro, com os ocupantes posicionados exatamente no meio entre os dois eixos. Chamam atenção as portas que se abrem para cima, no estilo “borboleta”.

Curiosamente, apesar de ser um superesportivo, o novo Maserati MC20 não aposta em uma agressividade visual exagerada; pelo contrário, passa uma impressão de elegância - algo muito valorizado pela Maserati.

Os conjuntos ópticos seguem um desenho limpo (orientação vertical na dianteira e horizontal na traseira). As linhas são fluidas, com superfícies orgânicas e transições suavizadas, além de uma notável ausência de vincos marcantes.

O potencial de desempenho aparece mais nas proporções (carro bem baixo e largo) e nos volumes (rodas grandes e para-lamas musculosos) do que em adereços ostensivos.

Interior, telas e câmbio automático

Por dentro, o clima é de um cockpit “focado”. Visualmente simples nos elementos e no layout, o interior se destaca pelos materiais bem trabalhados e pelas telas que fazem o papel de painel de instrumentos e de sistema de infoentretenimento. Outro ponto que dá para perceber é que o Maserati MC20 vai recorrer a uma transmissão automática.

A apresentação oficial acontece hoje à noite, então falta pouco para conhecer todas as especificações do Maserati MC20.