No fim de agosto, veio a público que a Autoeuropa - unidade da Volkswagen em Palmela - precisaria interromper a fabricação do T-Roc, hoje o modelo mais vendido da marca na Europa.
Falta de peça da KLS Ljubno paralisa o Volkswagen T-Roc
A paralisação acontece por falta de um componente indispensável para a montagem dos motores, fornecido pela empresa eslovena KLS Ljubno. A fornecedora foi duramente atingida pelas enchentes que ocorreram no início de agosto no país.
A KLS Ljubno produz engrenagens de anel e abastece 80% do mercado automotivo europeu.
Já há uma data definida para a interrupção: a produção do Volkswagen T-Roc será suspensa a partir de 11 de setembro e deve permanecer parada por nove semanas. A retomada está programada para 12 de novembro. A KLS Ljubno informou que espera voltar a produzir em outubro.
Impacto da interrupção no Grupo Volkswagen na Europa
O Grupo Volkswagen é um dos mais prejudicados pela parada da companhia eslovena. Além do T-Roc em Palmela, a produção da van T6.1 em Hanover também será suspensa, enquanto a do T7 Multivan será reduzida à versão híbrida plug-in.
Em Wolfsburgo (Alemanha), onde saem os Golf e Tiguan, a jornada dos funcionários será reduzida nas próximas semanas. Já em Emden (Alemanha), alguns turnos serão cancelados.
A Volkswagen Autoeuropa afirma que, com apoio das equipes de compras, abastecimento e logística do Grupo Volkswagen, está acompanhando a evolução do cenário e avaliando alternativas que possam encurtar o período de suspensão. O governo português também declarou estar buscando soluções junto a fornecedores portugueses.
Autoeuropa recorre ao lay-off
Diante de um período de parada considerado anormalmente longo, a Autoeuropa vai adotar o regime de lay-off, depois de a administração negociar os termos com a comissão de trabalhadores.
As conversas duraram dois dias e foram concluídas ontem (5 de setembro) com um acordo. Em comunicado, a administração da Autoeuropa diz que vai garantir um “complemento da contribuição retributiva legal a 80% da remuneração base, incluindo subsídio de turno”, assim como “será dada uma compensação de 15% resultante da ferramenta de flexibilidade de downdays, equivalente a um total de seis downdays, com aplicação individual proporcional durante o período de lay-off“.
Rodrigo Nogueira, coordenador da comissão de trabalhadores, disse ainda a jornalistas (em declarações transmitidas pela RTP3) que está assegurado o retorno dos trabalhadores temporários quando a produção voltar a se normalizar.
Fonte: Automotive News
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