Noemi Aerospace inicia fabricação do protótipo em tamanho real do anfíbio elétrico Noemi

Protótipo em tamanho real e cronograma de voo

A fabricante norueguesa Noemi Aerospace começou a produzir um protótipo em tamanho real do seu avião anfíbio totalmente elétrico, batizado de Noemi, com capacidade para nove ocupantes.

A meta é realizar o primeiro voo até o fim de 2027, empregando um conjunto de propulsão desenvolvido pela própria empresa e montado a partir de componentes automotivos disponíveis no mercado.

Certificação, financiamento e base na Noruega

Anteriormente chamada de Elfly Group, a empresa recebeu um aporte de US$ 10 milhões do governo de Oslo. A partir daí, planeja dar início ao processo de certificação já com uma versão de produção do projeto bimotor, com o objetivo de começar a operar em 2031.

A Noemi Aerospace tem sede em Sandefjord Torp, na Noruega.

Plataforma Noemi e aplicações previstas

Além do modelo voltado ao transporte comercial, a Noemi Aerospace delineou um plano mais amplo para a plataforma, prevendo variantes para usos distintos. Entre as possibilidades estão missões de reconhecimento militar, combate a incêndios e atividades de paraquedismo esportivo, viabilizadas pela inclusão de um trem de pouso convencional.

“Desde o começo, o Noemi foi pensado para ser mais que uma simples aeronave”, explica o fundador e CEO Eric Lithun. “Estamos desenvolvendo uma plataforma que pode evoluir para atender diversos mercados.”

Propulsão elétrica e desafios de projeto do Noemi

O protótipo “TAC1” vai voar com um sistema de propulsão próprio que utiliza peças oriundas de automóveis de alto desempenho, enquanto a versão certificada pode vir a adotar um sistema já homologado.

De acordo com o diretor de tecnologia, Tomas Brodreskift, as necessidades de energia do sistema elétrico do Noemi são parecidas com as de um carro - ao contrário de um eVTOL, que exige um consumo energético bem maior.

A empresa já colocou em testes uma versão reduzida, operada por controle remoto, e vem trabalhando para contornar desafios de projeto, como reduzir os respingos e o arrasto na água, além de redesenhar a cabine.

Mercado-alvo e alcance estimado

A proposta é entregar um anfíbio elétrico eficiente e com custo acessível, apto a substituir aeronaves turboélice tradicionais adaptadas para operar na água - como o De Havilland Canada Twin Otter e o Cessna Caravan - que não foram concebidas para minimizar o arrasto adicional.

A Noemi Aerospace enxerga uma oportunidade para hidroaviões mais econômicos e eficientes, especialmente na ligação de comunidades costeiras isoladas, como as dos fiordes da Noruega ou da região do Noroeste do Pacífico. O Noemi deverá ter alcance estimado de 200 km (108 milhas náuticas), levando até nove passageiros.