Lotus Emeya (Type 133): o novo sedã elétrico para enfrentar o Porsche Taycan

Se o Eletre causou espanto por ir na contramão do que muita gente imagina que um Lotus deveria ser - afinal, trata-se de um SUV elétrico gigantesco com mais de 2.500 kg -, o novo Emeya (Type 133) tende a ser uma proposta bem mais fácil de digerir.

Isso porque o terceiro elétrico da Lotus - o Evija foi o primeiro e o Eletre, o segundo - adota a silhueta de um sedã esportivo mais baixo, seguindo uma fórmula parecida com a do Porsche Taycan, que deve ser o seu principal adversário.

Com apresentação marcada para o dia 7 de setembro, a Lotus já vem dando pistas do próximo modelo por meio de um pequeno filme.

Como costuma acontecer nesses teasers, o vídeo quase não revela a futura carroceria do sedã, com exceção das assinaturas luminosas dianteira e traseira e de uma asa traseira retrátil.

Ainda assim, dá para notar que ele não será muito alto - algo que também confirmamos nas fotos-espia mais recentes do Emeya, que você pode ver abaixo.

O que já sabemos do Lotus Emeya?

Agora sob o guarda-chuva do grupo Geely, não chega a surpreender que o novo sedã da Lotus aproveite componentes e tecnologias do conglomerado.

Um exemplo é a EPA (Electric Premium Architecture), base do Eletre e que também servirá ao Emeya: ela deriva da SEA (Sustainable Experience Architecture) criada pela Geely, embora tenha sido modificada pela Lotus.

Também é bem provável que exista compartilhamento de tecnologia e peças entre o Emeya e o futuro Polestar 5, outro sedã elétrico do gigante chinês.

Mesmo assim, a Lotus promete que o Emeya terá personalidade própria, alinhada ao histórico e às credenciais da marca britânica.

A expectativa é que ele herde do Eletre o mesmo pacote tecnológico de chassi: da suspensão a ar ao eixo traseiro direcional, passando pelas barras estabilizadoras ativas. Além disso, como já vimos, ele contará com elementos aerodinâmicos ativos.

Naturalmente, tudo isso será «afinado» para uma carroceria mais baixa, mais esguia e, esperamos, consideravelmente mais leve.

Até 905 cv?

Do Eletre, o futuro Lotus Emeya também deve aproveitar os motores elétricos e a bateria de 112 kWh - com alcances estimados acima dos mais de 600 km do Eletre.

Na prática, isso indica que o Emeya seguirá uma configuração com dois motores (um por eixo), entregando 450 kW (612 cv) na versão de entrada e 675 kW, o equivalente a 905 cv, na versão topo de linha.

São números que, por enquanto, o colocam à frente do Porsche Taycan, mas ainda abaixo, por exemplo, de propostas como o Tesla Model S Plaid ou o Lucid Air. Ainda assim, estamos falando de 905 cv: dificilmente alguém vai considerá-lo lento.

Quando chega?

Como dito anteriormente, o novo Lotus Emeya será revelado no dia 7 de setembro, mas a comercialização do sedã elétrico inédito só deve começar em 2024.

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