Lamborghini adia elétrico após a polêmica do Ferrari Luce

O polêmico Ferrari Luce segue no centro das conversas e, para muita gente, toda a discussão acabou virando uma lição relevante para o que vem pela frente nos superesportivos elétricos. Entre as marcas que parecem ter tirado conclusões desse episódio está justamente a Lamborghini, rival histórica da Ferrari de Maranello.

Enquanto a Ferrari decidiu avançar com o primeiro carro 100% elétrico de sua trajetória, a fabricante de Sant’Agata Bolognese optou pelo caminho oposto: pisou no freio nos planos de eletrificação total.

Ferrari Luce e Lamborghini: a polêmica que reacendeu o debate

Com o Ferrari Luce alimentando ainda mais o debate, a CNBC questionou Stephan Winkelmann, diretor-executivo da Lamborghini, sobre a decisão de empurrar para frente a eletrificação completa da marca.

A resposta foi direta. De acordo com o CEO, não há qualquer arrependimento - e a escolha “foi a decisão certa”.

Híbridos plug-in viram a prioridade

Mesmo com a desaceleração da estratégia de eletrificação, a possibilidade de um modelo totalmente elétrico na linha da Lamborghini chegou a ser considerada. Em 2023, a marca mostrou o Lanzador, um conceito que apontava para aquele que seria o seu primeiro veículo 100% elétrico.

No começo, a previsão era de lançamento em 2028; depois, o Lanzador foi postergado para 2029. Agora, sabe-se que o projeto foi congelado mais uma vez - desta vez, sem qualquer nova data definida para chegar ao mercado.

O motivo? Nas palavras de Stephan Winkelmann, a “curva de aceitação” dos esportivos elétricos entre os clientes “não está aumentando”. Pelo contrário, está “perto de zero”.

Isso, porém, não quer dizer que a Lamborghini esteja ignorando a eletrificação. Na prática, a marca italiana já eletrificou toda a gama - mas com sistemas híbridos plug-in. É uma alternativa que ajuda a atender às regras de emissões sem abrir mão dos motores a combustão de grande cilindrada que fazem parte do ADN (DNA) da fabricante.

O que muda nos modelos Lamborghini com a eletrificação

Basta olhar para os novos Lamborghini Temerario e Revuelto, que trazem, respectivamente, um V8 biturbo e um V12 aspirado, ambos combinados a um sistema elétrico. Até o atualizado Lamborghini Urus SE passou a utilizar uma mecânica híbrida plug-in.

Elétrico só depois de 2030

Apesar do ajuste de rota, a Lamborghini não descartou por completo a ideia de lançar um elétrico. Até porque, segundo a própria empresa, será inevitável que isso aconteça - mais cedo ou mais tarde.

Ainda assim, tudo indica que esse passo só deve ser dado depois de 2030. E até o futuro quarto modelo da gama - que inicialmente era ligado ao Lanzador elétrico - pode acabar adotando, no fim das contas, um conjunto híbrido plug-in.