Alpine A390: o que já sabemos sobre o SUV 100% elétrico

A Alpine está acelerando seus planos de crescimento. Depois de apresentar o A290, um hatch esportivo 100% elétrico derivado do novo Renault 5, a marca prepara o próximo passo com o A390, o primeiro de dois SUVs 100% elétricos.

Diferentemente do A290, esse futuro SUV francês não terá um “irmão” direto na Renault: trata-se de um projeto exclusivo da Alpine. Essa estreia também deve aparecer no visual, que tende a abrir mão de traços que costumam identificar a marca - em especial, o conjunto com quatro elementos luminosos na dianteira.

As fotos de flagrante ainda não permitem confirmar esses detalhes por causa da camuflagem, mas já dá para notar um SUV com carroceria em estilo cupê, com traseira bem inclinada. Mesmo assim, aparecem indícios de faróis dianteiros divididos em dois níveis e, atrás, uma faixa fina de LED atravessando toda a largura.

O que já sabemos?

Mesmo sendo um modelo inédito no portfólio, o futuro Alpine A390 vai aproveitar componentes e soluções técnicas já conhecidos, para ganhar sinergia e reduzir custos dentro do Grupo Renault e também na Aliança Renault Nissan Mitsubishi.

A base é a plataforma AmpR Medium - o novo nome da conhecida CMF-EV - usada em modelos como o Renault Megane e o Scenic 100% elétricos, além do Nissan Ariya.

Segundo os rumores, o A390 terá 4,6 m de comprimento - medida semelhante à do Ariya -, o que o deixará bem mais compacto do que os rivais citados como alvo: o novo Porsche Macan e o Polestar 4, com 4,78 m e 4,84 m, respectivamente.

Assim como esses concorrentes, o A390 deve oferecer versões com tração em duas e em quatro rodas, o que, em um elétrico, significa usar um ou dois motores elétricos. A possível novidade fica para a configuração topo de linha: de acordo com as especulações, ela adotará três motores, com dois posicionados no eixo traseiro.

Ainda não há confirmação sobre os números finais de potência em nenhuma das variantes. Hoje, o Nissan Ariya Nismo, com dois motores, é o mais potente dessa arquitetura: 320 kW, o equivalente a 435 cv. No caso do Alpine A390, os rumores apontam que a opção com três motores pode chegar aos 600 cv.

Se a “força” do A390 ainda é incerta, a bateria parece mais encaminhada: ela será fornecida pela Verkor e terá 90 kWh. Conforme a versão, a autonomia máxima deve alcançar 600 km.

E mais?

No lado técnico, e para manter a reputação dinâmica da marca, o A390 deve usar soluções de chassi e suspensão mais sofisticadas do que as de seus “parentes” de plataforma, além de adotar recursos como a vetorização de torque.

Para reduzir o impacto do peso elevado típico dos elétricos, o SUV também deve empregar materiais como alumínio em diversos painéis da carroceria.

O interior do Alpine A390 ainda não foi revelado. Porém, considerando a ambição de posicionamento premium da Alpine, a expectativa é de uma seleção cuidadosa de materiais e alto padrão de acabamento e montagem.

Quando chega?

A apresentação do Alpine A390 ainda deve ficar a cerca de um ano, com início de produção previsto para julho de 2025, em Dieppe (França).

A revista francesa L’Argus afirma que o lançamento pode escorregar por alguns meses (final de 2025 ou início de 2026) por causa de atrasos na entrega das baterias por parte da Verkor, que mantém uma gigafábrica em Dunquerque (França).

Antes do modelo definitivo de produção, o A390 será antecipado pelo protótipo A390_β, que será revelado no próximo dia 11 de outubro, poucos dias antes de sua estreia pública no Salão de Paris.