Após uma série de teasers e até de já ter aparecido ontem em um vazamento de imagens, o Maserati MC20 foi enfim revelado oficialmente, posicionando-se como sucessor do icônico Maserati MC12.
Este é o primeiro superesportivo da Maserati desde o MC12 e, ao mesmo tempo, o primeiro modelo desse tipo desenvolvido pela marca de Modena desde que a FCA vendeu sua participação na Ferrari, em 2016.
No total, o projeto levou cerca de 24 meses para ficar pronto. Segundo a Maserati, a premissa central do MC20 foi “a identidade histórica da marca, com toda a elegância, desempenho e conforto integrantes de sua composição genética”.
Um motor à altura das aspirações
Se no visual o Maserati MC20 cumpre o que promete, é sob o capô que está a grande novidade - e talvez o ponto mais interessante - do novo superesportivo italiano. Trata-se do Nettuno, o seu motor “novo”, que na prática é uma evolução do V6 usado pelos Alfa Romeo Quadrifoglio, agora com tecnologia vinda do universo da Fórmula 1.
Com 3.0 l de cilindrada, o V6 biturbo entrega 630 cv e 730 Nm de torque. São números suficientes para empurrar os menos de 1500 kg do MC20 até uma velocidade máxima acima de 325 km/h. Já a marca de 0 a 100 km/h é cumprida em 2,9s, enquanto os 200 km/h chegam em 8,8s.
A transmissão fica por conta de um câmbio automático de dupla embreagem e oito marchas, que manda a força para as rodas traseiras. Ali, há um diferencial autoblocante mecânico - embora, como opcional, o Maserati MC20 possa contar com um diferencial eletrônico.
Sobre a tecnologia herdada da Fórmula 1, ela se traduz em um inovador sistema de pré-câmara de combustão com duas velas de ignição.
Os (outros) números do Maserati MC20
Como o MC20 não se resume ao conjunto mecânico, vale conhecer outros dados e medidas do novo superesportivo italiano.
Nas dimensões, o MC20 tem 4,669 metros de comprimento, 1,965 m de largura e 1,221 m de altura. O entre-eixos, por sua vez, chega a 2,7 metros (algo que ajuda o comportamento dinâmico).
E, já que o assunto é número, as rodas têm 20”. Nos freios, os discos Brembo são de 380 x 34mm com pinças de seis pistões na dianteira e de 350 x 27mm com pinças de quatro pistões na traseira.
O que aí vem?
Além da versão a gasolina com teto, a Maserati diz que o MC20 foi pensado para receber uma variante conversível e outra… elétrica! Sobre o MC20 movido a elétrons, a única informação por enquanto é que ele deve chegar apenas em 2022.
Quanto à chegada do Maserati MC20 ao mercado, apesar de o início da produção estar marcado para o fim de 2020, a marca de Modena começou a aceitar encomendas em 9 de setembro. Em relação ao preço, a Autocar afirma que, no Reino Unido, ele parte de 187 230 libras (cerca de 206 mil euros).
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário