Chery avança na Europa com o Omoda 5 na Espanha

A China segue ganhando espaço no mercado europeu, só que desta vez quem roubou a cena foi a Chery. O conglomerado chinês é o maior exportador de automóveis do país e, mesmo sem atuar em Portugal, já começa a incomodar bem perto dali, na Espanha.

Com a marca Omoda - criada há apenas dois anos, em 2022 - e o SUV Omoda 5, a empresa conseguiu emplacar 2553 unidades no primeiro semestre do ano no mercado espanhol. Esse resultado colocou o modelo à frente de Alfa Romeo, Honda e até da BYD, sua conterrânea e a marca chinesa que mais vendeu no mundo em 2023, segundo números da Dataforce.

“Quem” é o Omoda 5?

A Chery se diferencia de outras marcas chinesas pelo volume de vendas realizado fora da China. Em 2023, as exportações responderam por metade das vendas globais da Chery, com um salto de 101%, chegando a 937 148 unidades.

Esse desempenho ajuda a explicar por que a Chery decidiu criar marcas voltadas especificamente para mercados de exportação, como a Omoda - que, por sinal, não é comercializada na China.

Omoda 5 na Espanha: posição no segmento e concorrentes

O Omoda 5, que vem sustentando esse crescimento acelerado da Chery na Espanha, é um SUV compacto que disputa espaço com modelos como Nissan Qashqai e MG HS. Ele se destaca entre várias opções chinesas por oferecer também uma versão exclusivamente a combustão - motor 1,6 l turbo, 185 cv e câmbio de dupla embreagem com sete marchas.

Versões do Omoda 5: combustão e 100% elétrica

Além da configuração a combustão, existe a alternativa 100% elétrica, com 150 kW (204 cv), bateria de 61 kWh e autonomia de 430 km.

Preço, tarifas da União Europeia e impacto no Omoda 5 EV

Mesmo com diferentes argumentos a favor, o que mais chama atenção pode ser o preço agressivo. O Omoda 5 estreou na Espanha por 27 900 euros, mas a marca depois reduziu o valor para 22 990 euros - ficando mais barato do que opções de um segmento abaixo.

Já o Omoda 5 EV (elétrico) parte de 37 900 euros. Considerando as tarifas de importação da União Europeia que passaram a atingir os elétricos produzidos na China desde 5 de julho, ainda resta entender como isso vai repercutir no preço desse SUV.

A Chery - e, por consequência, a Omoda - está sujeita a uma tarifa adicional de 20% (além dos 10% da tarifa aduaneira regular). Ainda assim, o grupo chinês já encontrou uma saída para contornar essas taxas.

Produção em Barcelona e próximos lançamentos da Omoda

A Chery comprou a antiga fábrica da Nissan em Barcelona, na Espanha, onde era produzida a picape Navara. A previsão é que a produção comece antes do fim do ano, o que pode trazer mais argumentos para o posicionamento da Omoda e do 5 EV.

A Omoda também deve ampliar em breve sua linha com o 7, um SUV maior que será oferecido como elétrico e híbrido plug-in; e com o 3, que terá apenas versão híbrida.

A marca já desembarcou em vários mercados europeus e se prepara para chegar a muitos outros: Itália, Reino Unido e Polônia ainda em 2024; Países Baixos, Bélgica, Suécia e outros países do leste europeu em 2025. Por enquanto, não há informação sobre quando a Omoda chegará a Portugal.

Fonte: Automotive News Europe