Em 2024, a Volvo Cars vem vivendo um período especialmente forte: no segundo trimestre, a empresa apurou um lucro operacional de 8,2 bilhões de coroas suecas (cerca de 706 milhões de euros). Trata-se do maior resultado já registrado em um trimestre, representando uma alta de 28% em relação ao mesmo período do ano anterior.
Parte desse avanço nos ganhos está ligada ao aumento do volume vendido. Na comparação com 2023, as vendas cresceram 15%, chegando a 205 400 unidades.
Segundo a marca, esse desempenho também se explica “pela performance dos seus modelos elétricos”, cuja demanda avançou 43% no último trimestre, frente ao mesmo intervalo do ano passado.
Efeito EX30
Entre março de 2024 e junho de 2024, os híbridos plug-in e os elétricos responderam por 48% das vendas da Volvo Cars (eram 39% em 2023). Considerando somente os elétricos, a participação chegou a 26% - um salto importante diante dos 16% observados no mesmo período de 2023.
Esse resultado bastante positivo, em contraste com o que vem acontecendo no mercado, teve contribuição relevante da recepção ao novo Volvo EX30, que já figura entre os elétricos mais vendidos da Europa - está no Top 3, atrás apenas dos Tesla Model Y e Model 3.
A Volvo também se destaca no segmento de híbridos plug-in: o XC60 é o híbrido plug-in mais vendido no mercado europeu.
A fabricante ainda chama atenção para a rentabilidade dos seus elétricos, informando uma margem bruta de 20%. No consolidado, as margens brutas da Volvo Cars ficaram em 22,8%, acima dos 19% registrados em 2023.
Receitas desceram
Apesar do trimestre forte, há um ponto negativo. Na comparação com o ano passado, a receita da montadora sueca caiu levemente no segundo trimestre: de 102,2 bilhões SEK (cerca de 8,785 bilhões de euros) no ano anterior para 101,5 bilhões de SEK (cerca de 8,724 bilhões de euros) neste ano.
A empresa atribuiu essa queda “à redução das receitas provenientes do fabrico por contrato e com a normalização das vendas a empresas de aluguer.”
O que esperar do resto de 2024
O ano de 2024 vem sendo particularmente relevante para a Volvo. Ainda neste ano, as primeiras unidades do EX90 devem chegar aos clientes - após um atraso significativo -; houve o lançamento do EM90, o primeiro MPV da marca com foco direto no mercado chinês; e o bom momento do EX30 já levou a aumentos de produção.
Todos esses modelos são eletrificados, em linha com o compromisso da montadora sueca com a eletrificação e com o investimento contínuo nessa tecnologia. A meta segue a mesma: a Volvo quer ser 100% elétrica já em 2030.
“A nossa dinâmica operacional base mantém-se firme, graças à força da nossa estratégia equilibrada, ao nosso portfólio de produtos e à nossa agilidade em responder de forma decisiva aos desafios.”
Jim Rowan, CEO da Volvo Cars
A fabricante também indicou uma expectativa de crescimento entre 12% e 15% para 2024, “se não existirem grandes interrupções”.
Com isso, a empresa se refere aos desafios que vêm se intensificando no cenário geopolítico, assim como às possíveis tarifas da UE sobre elétricos fabricados na China - medidas que podem afetar a rentabilidade do Volvo EX30.
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