Se você está pensando em comprar um elétrico ou um híbrido, programe-se para o ECAR SHOW 2026, de 15 a 17 de maio. A Razão Automóvel vai ter um espaço exclusivo no evento: além de acompanhar palestras no nosso palco Auto Talks, o café é por nossa conta.
O Volkswagen ID. Polo acaba de estrear em Portugal com preço inicial de 24 700 euros - e dá para vê-lo de perto, ao vivo, no ECAR Show 2026 já neste fim de semana.
ECAR Show 2026: onde ver o Volkswagen ID. Polo
Durante os três dias do ECAR SHOW 2026, o ID. Polo será uma das atrações para quem quer conhecer de perto a nova aposta elétrica da Volkswagen, com a presença da Razão Automóvel no local.
Design e interior do Volkswagen ID. Polo
Esta é a primeira vez que o Polo aparece como um modelo 100% elétrico. E, embora pareça uma estreia, há também um toque de retorno às origens: por fora, ele adota um visual com traços mais retos e vincos mais marcados, alinhados à identidade que normalmente associamos à Volkswagen.
Por dentro, a marca buscou um novo equilíbrio entre o digital e o que é físico, trazendo de volta botões para tarefas do cotidiano - como volume, temperatura e climatização. Ao mesmo tempo, os displays seguem em destaque: há uma tela central de 13″ e outra de 10″ dedicada ao painel de instrumentos.
Espaço interno e porta-malas
Graças aos benefícios da plataforma elétrica dedicada MEB+, o ID. Polo, mesmo com porte compacto - pouco mais de 4,0 m de comprimento e 2,6 m de entre-eixos -, se sobressai pelo bom aproveitamento de espaço.
Há mais área para os ocupantes do que no Polo com motor a combustão - que continuará à venda -, e o porta-malas, com 435 litros, supera até o do Volkswagen Golf, que está um segmento acima.
Especificações técnicas
No lançamento, o Volkswagen ID. Polo chega ao mercado com duas opções de bateria e três níveis de potência.
A bateria de 37 kWh (LFP) fica reservada às versões de entrada, com 85 kW (116 cv) e 99 kW (135 cv). Já a bateria maior, de 52 kWh (NMC), vem associada à versão de 155 kW (211 cv) - que já tivemos a chance de dirigir - e também servirá de base para o futuro ID. Polo GTI, previsto para o fim deste ano, com 166 kW (226 cv). A autonomia máxima divulgada chega a 455 km no ciclo WLTP.
Em recarga, a bateria LFP aceita até 90 kW em corrente contínua (DC), enquanto a NMC vai até 105 kW. Em corrente alternada (AC), o carregamento é sempre de 11 kW.
Sobre desempenho, por enquanto só foi divulgado que a velocidade máxima é de 160 km/h - e, no caso do GTI, a expectativa é chegar a 180 km/h. Veja tudo o que achamos do comportamento dinâmico do elétrico mais barato da Volkswagen:
Quando chega?
O Volkswagen ID. Polo passa a ser vendido em Portugal por menos de 25 mil euros. A versão de entrada vai custar a partir de 24 700 euros. Confira os preços da gama completa:
Até agosto, seguem disponíveis duas edições especiais: First e First+, com valores a partir de 29 950 euros e 32 950 euros, respectivamente.
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