SUV elétrico da Rolls-Royce pode estrear capô bipartido

Não é de hoje que esbarramos com o futuro SUV elétrico da Rolls-Royce rodando em testes. Ele já tinha sido “flagrado” em vias públicas e, naquele momento, a pergunta era outra: a marca britânica estaria trabalhando no sucessor do Cullinan ou em um modelo totalmente novo?

Agora, mais um protótipo voltou a aparecer e, embora quase todo o restante pareça igual, há um pormenor fácil de passar batido. Um detalhe que, se for confirmado, pode tornar este utilitário esportivo algo único no mercado: um capô bipartido.

Capô bipartido no SUV elétrico da Rolls-Royce

Essa solução foi relativamente comum nos primeiros tempos do automóvel, principalmente em carros de luxo e esportivos lançados antes da Segunda Guerra Mundial.

Naquele período, capôs divididos em duas partes ajudavam no acesso ao motor e deixavam a fabricação mais simples. Hoje, essa ideia praticamente sumiu, substituída pelos capôs convencionais, de peça única - mas a Rolls-Royce dá sinais de querer resgatar essa herança.

Como dá para notar na imagem acima, o protótipo revela uma seção central bem definida, que separa o capô em duas metades. A expectativa é que cada lado abra de forma independente, levantando-se para as laterais.

E não se trata apenas de suposição. Em 2024, o Grupo BMW registrou na OMPI (Organização Mundial da Propriedade Intelectual) a patente desse tipo de solução, antecipando a possibilidade de ela chegar a um carro de produção.

Um elétrico com DNA familiar

Tirando esse ponto, o protótipo que voltamos a “pegar” mantém as proporções e o visual já vistos nas primeiras unidades de testes. A frente segue dominada por uma grade fechada, com faróis bipartidos nas extremidades, e a silhueta continua muito próxima à do Cullinan.

Ainda assim, existem diferenças suficientes para afastar a ideia de que seja apenas uma evolução do SUV atual da marca. Na traseira, a falta de saídas de escape e o novo desenho do para-choque não deixam muita margem: trata-se de uma proposta exclusivamente elétrica.

O que se sabe sobre plataforma, bateria e recarga

Na parte técnica, há duas hipóteses na mesa. Em uma delas, este SUV poderia usar a mesma base do Rolls-Royce Spectre, incluindo a bateria de 102 kWh e o conjunto de dois motores elétricos que entrega 430 kW (585 cv) e 900 Nm.

Na outra possibilidade, aparece a adoção da arquitetura de 800 V e das novas baterias cilíndricas Gen6, apresentadas no novo BMW iX3, com promessa de maior densidade energética, recargas mais rápidas e eficiência superior.

Lançamento ainda distante

Por enquanto, tudo indica que este novo SUV elétrico da Rolls-Royce ainda está em uma etapa relativamente inicial de desenvolvimento: as informações disponíveis apontam para um lançamento apenas em 2028.