O mercado automotivo português encerrou março em alta e com uma mudança no topo do ranking: a Mercedes-Benz. A marca alemã costuma aparecer entre as mais vendidas em Portugal, mas liderar a tabela não acontece com frequência.
Mercado automotivo português em março: novo líder e Top 10
A tradicional líder, a Peugeot, ficou apenas na terceira colocação - as vendas sofreram uma queda de 29,4% em relação a março de 2025. Já o segundo lugar foi ocupado pela Dacia, que registrou uma das maiores altas do Top 10 nacional: as vendas avançaram 18,6%, na contramão da tendência negativa observada desde o começo do ano.
Entre as dez marcas com mais unidades vendidas, a Renault foi a que mais recuou, com 32,6%. No sentido oposto, a Citroën teve o maior crescimento dentro do Top 10, com 29,5%. Nissan (+15,6%), Volkswagen (+11%) e Toyota (+14,2%) também fecharam março com desempenho positivo.
No consolidado, março de 2026 foi um mês bastante favorável para o mercado automotivo português: houve crescimento de 9,1% frente ao mesmo mês do ano anterior, totalizando 30 303 unidades emplacadas - 26 679 unidades em veículos leves de passageiros. Todos os segmentos ficaram no “verde”, com exceção dos pesados de passageiros, que terminaram o mês com retração de 11,4%.
Primeiro trimestre em alta
O resultado forte de março ajudou a manter o primeiro trimestre no campo positivo, com alta acumulada de 9,4% em relação ao período equivalente do ano anterior. Isso corresponde a 64 059 veículos leves de passageiros emplacados, de acordo com dados da ACAP – Associação Automóvel de Portugal.
Ao ampliar a leitura para todos os segmentos, incluindo os pesados, o avanço foi um pouco menor: 8,8%, chegando a 73 753 unidades. Esse arrefecimento é explicado pelo recuo nos comerciais leves, cujos emplacamentos caíram 3,6%.
Quando os números acumulados são detalhados por marca, o cenário volta a ser o mais esperado - sem grandes surpresas, diferente do que apareceu em março.
Ranking por marca no acumulado do ano
Na liderança do mercado nacional segue a Peugeot, que é a marca mais vendida em Portugal há cinco anos consecutivos. Apesar da queda vista em março, no acumulado do ano a marca aponta crescimento de 6,2% em comparação ao primeiro trimestre de 2025, com 6896 unidades emplacadas.
Em seguida, aparece a Mercedes-Benz, na segunda posição, com 4788 unidades registradas e alta de 10,2% (a maior entre as três primeiras). A BMW completa o Top 3 com 4024 unidades comercializadas e crescimento de 6,8%.
Os números mais expressivos dentro do Top 10, porém, não estão com as líderes. No primeiro trimestre, a Opel foi a marca que mais cresceu: 45,4%, o equivalente a 3020 unidades vendidas. A Citroën veio logo atrás, com salto de 41,9% e 3713 unidades emplacadas.
Se, de um lado, as marcas da Stellantis exibem um ritmo forte, do outro, Renault e Dacia - ambas do Grupo Renault - registraram as maiores quedas do trimestre entre as dez mais vendidas: -30,3% e -25,2%, respectivamente.
No caso da Dacia, o desempenho em Portugal segue o padrão europeu e é atribuído a problemas logísticos e a mudanças de produto (a introdução de novas motorizações tem provocado atrasos nas linhas de produção).
Marcas chinesas em força
Fora do Top 10, quem chama a atenção são as marcas chinesas, que continuam ganhando espaço no mercado automotivo português - um movimento que também se repete pelo restante da Europa. A MG cresceu 172,9%, a XPeng 113,1% e a Leapmotor registrou alta de 11 850%. Vale destacar que, com exceção da MG, essas marcas partem de bases muito pequenas - menos de 200 unidades em 2025 -, o que amplia consideravelmente qualquer crescimento quando medido em percentuais.
As maiores quedas do trimestre fora do Top 10 foram da Alfa Romeo (-54,6%) e da Mitsubishi (-52,9%).
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