A Mercedes-Benz deve ter meses bem movimentados pela frente. A fabricante colocou em marcha um plano que prevê uma atualização quase completa de portfólio e de tecnologia, com a meta de lançar 30 novos modelos até 2027 - uma investida que começou com a apresentação do novo CLA.
Nesse ritmo, vários carros também passarão por reestilização, e o Mercedes-Benz Classe C está entre os primeiros da fila - o que faz sentido, já que a geração atual foi lançada há quatro anos (2021).
Com estreia prevista para 2026, já "apanhamos" nas ruas protótipos de teste do Classe C atualizado, um dos modelos mais vendidos da marca da estrela.
Estrelas por toda a parte
Como indicam as fotos de flagra, a camuflagem aparece basicamente nas extremidades, e é justamente na frente e na traseira que devem estar as principais mudanças visuais em relação ao Classe C atual.
Assim como no novo CLA e no Classe E, o desenho da estrela de três pontas (uma referência direta ao símbolo da Mercedes) deve ser usado de forma ampla no Mercedes-Benz Classe C 2026. Ela aparece nas luzes diurnas dianteiras e também na parte traseira.
Curiosamente, atrás, há diferenças entre as duas carrocerias: enquanto a Limousine tende a adotar lanternas com a estrela integrada, a Station dá a entender que vai manter as mesmas peças óticas do modelo que hoje está à venda. Além dos novos conjuntos de iluminação e da grade, os para-choques também devem ser redesenhados.
Do lado de dentro, ainda não há imagens de flagra, mas não se esperam grandes alterações no desenho. A expectativa é que continue a configuração com duas telas: uma horizontal para o painel de instrumentos e outra vertical, ao centro, para o sistema multimídia.
Ainda assim, o Classe C 2026 deve abandonar o volante atual com superfícies hápticas e adotar o mesmo volante com botões físicos visto no CLA Shooting Brake. Para a usabilidade, a mudança tende a ser positiva - e pode reduzir a irritação e a frustração do motorista.
E as motorizações?
A gama de motores do novo Mercedes-Benz Classe C deve permanecer como está, cobrindo opções para (quase) todos os perfis - gasolina, diesel e híbridos plug-in. Também está prevista uma versão 100% elétrica, mas apenas para 2026, baseada em uma plataforma diferente, a MB.EA, que fará sua estreia ainda este ano com o novo GLC 100% elétrico.
Com isso, a linha deve continuar a "arrancar" pelo C 200, equipado com motor 1,5 litro turbo a gasolina, com 204 cv, enquanto a oferta a diesel segue começando no C 200 d, com motor 2,0 litros de 163 cv. Ambos contam com tecnologia híbrida leve (mild-hybrid) de 48 V.
As versões híbridas plug-in também permanecem, incluindo a alternativa com motor diesel - única na Mercedes-Benz. Atualmente, as duas combinam um motor 2,0 litros turbo com um motor elétrico integrado à caixa de câmbio, totalizando 313 cv e 550 Nm. Há ainda uma variante híbrida plug-in a gasolina mais potente (C 400 e), com 381 cv.
No entanto, independentemente de qual híbrido plug-in você escolha, todas as versões usam a mesma bateria de 25,4 kWh, permitindo autonomia de até 117 km (WLTP). Não são esperadas mudanças nesse sistema nesta atualização do modelo.
Quando chega?
A Mercedes-Benz ainda não confirmou a data de apresentação do Mercedes-Benz Classe C 2026, mas tudo aponta para setembro, durante o Salão de Munique. O lançamento no mercado acontece no ano que vem.
Sobre os preços, a estimativa é que não fiquem muito distantes dos valores atuais, com a linha disponível a partir de 54 500 euros e 56 200 euros nas versões Limousine e Station, respectivamente.
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