Futuro da SEAT: Ibiza e Arona 2026 e novo Leon

SEAT e CUPRA: o que a direção diz sobre a marca

Há tempos se debate e se especula sobre o destino da SEAT. Nos últimos anos, circularam muitos boatos e análises apontando para um possível fim da marca, abrindo espaço para a CUPRA - e, por parte de quem comanda o grupo, nunca houve uma negação totalmente categórica.

Além disso, o foco quase total da empresa-mãe (SEAT S.A.) no crescimento da CUPRA - e, vale reconhecer, com enorme sucesso - só aumentou as incertezas em torno do futuro da marca SEAT. Ainda assim, no ano passado, a SEAT finalmente voltou a dar sinais concretos de atividade.

Markus Haupt, diretor executivo do fabricante, afirmou que a SEAT segue como um pilar essencial da empresa, que há novos produtos no horizonte e que a marca está pronta para encarar os desafios do setor em 2026 e nos anos seguintes.

Ibiza e Arona com argumentos renovados para 2026

A reestilização de Ibiza e Arona foi o primeiro indício claro de que a SEAT continua a ter caminho pela frente. As gerações atuais, apresentadas em 2017, já tinham passado por uma atualização em 2021 - e agora recebem a segunda.

Os modelos já estão à venda em Portugal - conheça a linha e os preços -, e as mudanças mais visíveis se concentram principalmente no visual. Confira as nossas primeiras impressões ao volante:

As novidades, porém, não param por aí. A principal delas ainda vai exigir paciência: a adoção de motorizações de 48 V com sistema de híbrido leve (mild-hybrid) só está prevista para 2027. Trata-se do nível mais suave de eletrificação, e permanece a dúvida sobre qual motor será escolhido: o 1.5 eTSI de quatro cilindros, que já equipa diversos modelos do Grupo Volkswagen, ou o 1.0 eTSI, que voltou ao portfólio e já chegou a ser usado em carros como o Volkswagen Golf.

Até que essa confirmação venha, o Ibiza 2026 e o Arona 2026 seguem com as opções já conhecidas 1.0 MPI, 1.0 TSI e 1.5 TSI, com potências entre 80 cv e 150 cv.

Novo Leon a caminho

Se, para 2026, as mudanças em Ibiza e Arona concentram o pacote de novidades, a cúpula da marca espanhola prometeu mais atualizações até o fim da década. E o foco, ao que tudo indica, será o Leon, que continuará no portfólio ao mesmo tempo em que existe o Leon da CUPRA.

Híbrido pleno (full hybrid) sem tomada: 136 cv e 170 cv

A geração atual, que já soma seis anos de mercado, deverá ganhar um reforço relevante: um conjunto híbrido pleno (full hybrid) que dispensa recarga na tomada.

Será exatamente o mesmo sistema full hybrid que o Volkswagen T-Roc vai inaugurar em 2027. Ele une o motor a gasolina 1.5 TSI a um motor elétrico, com dois patamares de potência previstos: 136 cv e 170 cv. No entanto, no caso do Leon, a chegada desse conjunto está marcada apenas para 2028.

Depois, em 2029, deve aparecer uma nova geração do Leon - e, por enquanto, ainda há poucas informações sobre ela. A expectativa é que siga o caminho do