Jaguar E-PACE renovado: novidades no design, interior e motores

Apresentado em 2017, o Jaguar E-PACE acaba de passar por uma atualização que completa a ampla renovação da linha da marca britânica - processo iniciado no ano passado com o F-Type e que, em 2021, já trouxe mudanças para XE, XF, F-Pace e I-PACE.

E no interior, o que tem de novo?

Na cabine, as alterações seguem a mesma receita aplicada aos demais Jaguar atualizados recentemente. A principal novidade é a chegada do sistema de multimídia PiviPro (opcional nas versões Standard), acompanhado por uma nova central multimídia de 11,4”, com leve curvatura.

Compatível com Apple CarPlay e Android Auto, o conjunto também permite atualizações remotas (OTA). Além disso, há um painel de instrumentos 100% digital de 12,3” e um sistema de projeção no para-brisa (HUD) atualizado.

Para fechar o pacote interno do E-PACE reestilizado, a marca adotou um novo volante, redesenhou o seletor do câmbio e incluiu um carregador por indução de 15 W.

Hibridização para todos os gostos

Se por dentro e por fora as mudanças são mais discretas, na parte mecânica o salto é bem mais relevante.

Baseado na plataforma PTA (Premium Transverse Architecture), uma evolução da antiga D8 já utilizada por Range Rover Evoque e Land Rover Discovery Sport, o Jaguar E-PACE atualizado pôde entrar na “moda do momento”: a eletrificação.

Com isso, a oferta passa a incluir versões a diesel, diesel mild-hybrid (48 V), a gasolina mild-hybrid e, naturalmente, uma opção híbrida plug-in.

Ao todo, o SUV britânico será oferecido com oito motorizações da família Ingenium: três a diesel (uma “convencional” e duas mild-hybrid), todas derivadas do 2,0 l de quatro cilindros em linha; e cinco a gasolina (quatro mild-hybrid e uma híbrida plug-in), que partem do 1.5 l de três cilindros em linha ou do 2.0 l de quatro cilindros em linha.

A gama a diesel fica assim:

• 2.0 l turbo, 163 cv, caixa manual de seis velocidades, tração dianteira;
• 2.0 l turbo MHEV, 163 cv, caixa automática de nove velocidades, tração integral;
• 2.0 l turbo MHEV, 204 cv, caixa automática de nove velocidades, tração integral.

Já entre os modelos a gasolina, a lista é a seguinte:

• 1.5 l turbo MHEV, 160 cv, caixa automática de oito velocidades, tração dianteira;
• 2.0 l turbo MHEV, 200 cv, caixa automática de nove velocidades, tração integral;
• 2.0 l turbo MHEV, 249 cv, caixa automática de nove velocidades, tração integral;
• 2.0 l turbo MHEV, 300 cv, caixa automática de nove velocidades, tração integral;
• 1.5 l turbo PHEV, 309 cv, caixa automática de oito velocidades, tração integral.

A versão híbrida plug-in

Falando especificamente do híbrido plug-in, essa configuração “casa” o motor a gasolina Ingenium 1.5 l, de três cilindros, com 200 cv, a um motor elétrico instalado no eixo traseiro, que entrega 109 cv (80 kW). No fim, a potência máxima combinada chega a 309 cv.

Para alimentar o conjunto elétrico, há uma bateria de íons de lítio de 15 kWh (instalada sob o piso do porta-malas), suficiente para rodar até 55 km no modo 100% elétrico e alcançar 135 km/h nesse modo.

Nos carregamentos, o E-PACE P300e PHEV pode ser abastecido das seguintes maneiras:

• Carregamento rápido (32 kW de CC ou superior), demora cerca de 30 minutos para carregar de 0% a 80%;
• Carregamento em Modo 3 (até 7 kW), demora entre uma hora e 45 minutos para carregar de 0% a 80%;
• Carregamento em Modo 2 (até 2,3 kW), com uma duração estimada de cinco horas para carregar de 0% a 80%;

Somam-se a isso três modos de condução: no modo “EV”, o Jaguar E-PACE utiliza apenas tração traseira (eixo onde está o motor elétrico); no modo “HYBRID”, os dois motores trabalham em conjunto; e, no modo “SAVE”, a prioridade vai para o motor a combustão, para preservar o nível de carga da bateria.

Além disso, o modo “SAVE” também possibilita recarregar a bateria em movimento, levando 90 minutos para chegar a 85 % de carga. Nos demais números, essa versão faz 0 a 100 km/h em 6,5s, tem emissões combinadas de CO₂ de 44 g/km e consumo de 2 l/100 km (ciclo WLTP).

Quanto vai custar?

Já disponível para compra, o Jaguar E-PACE atualizado só deve começar a ter suas primeiras unidades entregues na primavera de 2021. Veja os preços:

Versão	Potência	Câmbio	Preço
Motores a diesel
2.0D FWD Standard	163 cv	Manual	50 408 €
2.0D FWD S	163 cv	Manual	57 710 €
2.0D FWD SE	163 cv	Manual	60 745 €
2.0D FWD R-Dynamic Base	163 cv	Manual	52 902 €
2.0D FWD R-Dynamic S	163 cv	Manual	60 253 €
2.0D FWD R-Dynamic SE	163 cv	Manual	63 239 €
2.0D MHEV AWD Standard	163 cv	Automático	54 076 €
2.0D MHEV AWD S	163 cv	Automático	60 120 €
2.0D MHEV AWD SE	163 cv	Automático	63 079 €
2.0D MHEV AWD R-Dynamic Base	163 cv	Automático	56 569 €
2.0D MHEV AWD R-Dynamic S	163 cv	Automático	62 613 €
2.0D MHEV AWD R-Dynamic SE	163 cv	Automático	65 572 €
2.0D MHEV AWD R-Dynamic HSE	163 cv	Automático	70 506 €
2.0D MHEV AWD Standard	204 cv	Automático	57 994 €
2.0D MHEV AWD S	204 cv	Automático	63 083 €
2.0D MHEV AWD SE	204 cv	Automático	66 042 €
2.0D MHEV AWD R-Dynamic Base	204 cv	Automático	60 534 €
2.0D MHEV AWD R-Dynamic S	204 cv	Automático	65 576 €
2.0D MHEV AWD R-Dynamic SE	204 cv	Automático	68 535 €
2.0D MHEV AWD R-Dynamic HSE	204 cv	Automático	73 469 €
Motores a gasolina
1.5 MHEV FWD Standard	160 cv	Automático	42 510 €
1.5 MHEV FWD S	160 cv	Automático	47 260 €
1.5 MHEV FWD SE	160 cv	Automático	50 104 €
1.5 MHEV FWD R-Dynamic Base	160 cv	Automático	45 003 €
1.5 MHEV FWD R-Dynamic S	160 cv	Automático	49 835 €
1.5 MHEV FWD R-Dynamic SE	160 cv	Automático	52 644 €
1.5 MHEV FWD R-Dynamic HSE	160 cv	Automático	57 382 €
2.0 MHEV AWD Standard	200 cv	Automático	51 846 €
2.0 MHEV AWD S	200 cv	Automático	56 861 €
2.0 MHEV AWD SE	200 cv	Automático	59 799 €
2.0 MHEV AWD R-Dynamic Base	200 cv	Automático	54 467 €
2.0 MHEV AWD R-Dynamic S	200 cv	Automático	59 398 €
2.0 MHEV AWD R-Dynamic SE	200 cv	Automático	62 291 €
2.0 MHEV AWD R-Dynamic HSE	200 cv	Automático	67 261 €
2.0 MHEV AWD Standard	249 cv	Automático	56 189 €
2.0 MHEV AWD S	249 cv	Automático	60 440 €
2.0 MHEV AWD SE	249 cv	Automático	63 333 €
2.0 MHEV AWD R-Dynamic Base	249 cv	Automático	58 809 €
2.0 MHEV AWD R-Dynamic S	249 cv	Automático	62 932 €
2.0 MHEV AWD R-Dynamic SE	249 cv	Automático	65 954 €
2.0 MHEV AWD R-Dynamic HSE	249 cv	Automático	70 840 €
2.0 MHEV AWD 300 Sport	300 cv	Automático	74 134 €
1.5 PHEV AWD R-Dynamic S	309 cv	Automático	59 451 €
1.5 PHEV AWD R-Dynamic SE	309 cv	Automático	62 196 €
1.5 PHEV AWD R-Dynamic HSE	309 cv	Automático	66 923 €