A União Europeia (UE) vem intensificando esforços para diminuir a dependência da China na fabricação de baterias, tentando atrair produtores para dentro do bloco. Mesmo assim, algumas montadoras têm colocado o pé no freio em seus planos, em meio à queda da demanda por veículos elétricos.
Entre os anúncios mais recentes, a Stellantis e a CATL confirmaram um investimento de 4,1 bilhões de euros para erguer, em Saragoça, na Espanha, uma fábrica de baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP). Elas, porém, não são as únicas a apostar na região.
Neste artigo, veja as infraestruturas - exclusivas - de produção de baterias que já estão em operação na Europa, as que estão previstas e aquelas cujos projetos foram adiados ou cancelados.
Fábricas operacionais
A seguir, estão as fábricas operacionais de baterias que já existem na Europa:
Entre os países citados, a Espanha aparece como um nome em ascensão nessa corrida industrial. O país sai de uma situação sem fábricas de baterias para a de potencial protagonista entre os maiores produtores europeus.
Hoje, há 13 fábricas de produção de baterias na Europa, embora algumas ainda estejam na fase de testes e de início de produção. Um exemplo é a unidade da Morrow Batteries, em Arendal, na Noruega.
Já a fábrica da Northvolt, em Skellefteå, na Suécia, interrompeu as operações em setembro de 2024 para ampliar suas instalações, em razão de problemas de fabricação ligados à baixa demanda e à concorrência chinesa. No momento, a planta está produzindo somente células de baterias.
Fábricas previstas
Conheça agora as fábricas de baterias planejadas para a Europa:
Fábricas canceladas
No conjunto, também há projetos de fábricas de baterias cuja construção foi postergada ou até cancelada. Entre eles, estaria outra unidade, da Northvolt em parceria com a Galp, prevista para Setúbal, que seria a maior e mais sustentável fábrica de conversão de lítio da Europa.
No entanto, o fabricante sueco de baterias abandonou o projeto após ter pedido insolvência, e a refinaria acabou sendo obrigada - por falta de um parceiro - a seguir o mesmo caminho. Entenda em detalhes o que ocorreu:
Além desse plano, a Northvolt também cancelou o que seria uma fábrica de células de baterias em Borlänge, na Suécia. Ainda assim, a Volvo Cars tenta adquirir o controle total da NOVO Energy.e, empresa resultante da joint venture com a Northvolt para produzir baterias, para viabilizar o avanço do projeto.
Outras duas fábricas de baterias na Europa também foram canceladas: uma na Finlândia, da chinesa Svolt, e outra na Noruega, em Mo i Rana, da Freyr. Na Itália, a Italvolt, com apoio da empresa de design Pininfarina, adiou por tempo indeterminado seus planos de construir uma fábrica de baterias avaliada em 3,5 bilhões de euros.
Em julho, a Porsche informou que estava buscando investidores para uma fábrica de baterias, mas não divulgou mais detalhes sobre o projeto.
Por outro lado, duas fábricas no Reino Unido - em Coventry e Sunderland - aguardam autorização para iniciar/retomar a construção de suas instalações.
Fonte: Reuters
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