A Mini revelou os seus primeiros modelos John Cooper Works 100% elétricos, abrangendo duas versões: o Cooper de três portas em especificação JCW e o novo Aceman com assinatura JCW.
A estreia aconteceu nesta segunda-feira, durante o Salão do Automóvel de Paris 2024, e a marca britânica decidiu repartir o destaque do lançamento entre dois nomes: JCW Electric e JCW Aceman.
Sobre as designações oficiais, vale um aviso para não haver confusão: estes JCW agora apresentados não têm relação com as versões John Cooper Works disponíveis nas motorizações menos potentes de ambos os modelos.
Para fazer uma comparação simples, essas versões (sem qualquer ganho de performance associado) funcionam como os pacotes estéticos BMW M. Já os novos Mini JCW apresentados agora equivalem aos verdadeiros BMW M.
Mais potência e modo go-kart
Esclarecido o novo posicionamento da gama Mini, voltemos ao que interessa nos novos JCW: os dois compartilham o mesmo conjunto elétrico. O motor elétrico fica montado na dianteira e entrega 190 kW (258 cv) de potência e 350 Nm de torque máximo.
Em relação às versões E e SE do Cooper e do Aceman, isso representa um acréscimo de 74 cv e 40 cv, respectivamente. Além disso, ao apertar um botão no volante, são liberados temporariamente 27 cv para uso em acelerações mais fortes ou em ultrapassagens - recurso que a Mini chama de go-kart mode.
Como era de se esperar, isso melhora as performances: o Electric faz o sprint de 0 a 100 km/h em 5,9s; já o Aceman precisa de 6,4s.
A velocidade máxima, por sua vez, é limitada a 200 km/h nos dois modelos - 30 km/h acima do teto das versões SE de cada um, que “param” nos 170 km/h.
E a autonomia?
No capítulo da bateria, não há mudanças: estas versões usam o mesmo conjunto de 49,2 kWh (úteis) de capacidade. Com ele, o JCW Electric declara autonomia (ciclo combinado WLTP) de até 371 km, enquanto o JCW Aceman anuncia até 355 km.
Quanto às potências de recarga, a Mini não informa valores. Ainda assim, como se trata da mesma bateria usada em outras versões do Cooper e do Aceman, a expectativa é de que não existam novidades também nesse ponto. Por isso, é provável que suportem recarga em corrente contínua (DC) de até 95 kW e em corrente alternada (AC) de até 11 kW.
Fórmula JCW não mudou
Mesmo com a saída de cena do motor a gasolina e a adoção de um propulsor elétrico, a Mini afirma que a receita segue a mesma: continuam com suspensão de acerto específico, para “aumentar a agilidade e a sensação de go-kart e a agilidade”, e com um sistema de freios mais forte, que mantém as tradicionais pinças vermelhas.
E a estética acompanha o aumento de potência e o apelo esportivo. Além do teto vermelho - marca registrada dos JCW -, os modelos também se diferenciam por trazer diversos elementos escurecidos nas duas extremidades e rodas que podem ser de 18” no JCW Electric e de 19” no JCW Aceman.
Por dentro, a combinação de preto e vermelho domina grande parte da cabine, que mantém a já conhecida tela central OLED com 240 mm de diâmetro.
Quando chegam os novos Mini JCW?
Os Mini JCW elétricos já podem ser encomendados em Portugal. Os preços da gama elétrica ficam compostos da seguinte forma:
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