Ford Ranger PHEV híbrida plug-in traz novidades

A Ranger já tem uma reputação bem estabelecida entre as picapes médias - e agora a Ford quer dar um passo além com a estreia da versão híbrida plug-in. Depois do bom desempenho das variantes a combustão, a marca norte-americana prepara o lançamento da Ranger PHEV, com as primeiras unidades a chegarem aos clientes logo no início do próximo ano.

A receita combina o motor a gasolina EcoBoost 2,3 litros com um motor elétrico de 75 kW (100 cv), numa configuração que promete entregar mais torque do que as versões disponíveis atualmente.

Na prática, este conjunto híbrido soma 279 cv (205 kW) de potência e um expressivo torque máximo de 690 Nm. A bateria tem 11,8 kWh de capacidade útil e garante uma autonomia acima de 45 km em modo 100% elétrico.

Como o motor elétrico está integrado na transmissão, a Ranger consegue operar com tração integral mesmo com o motor a combustão desligado.

Sobre recarga, a Ford Ranger PHEV leva cerca de quatro horas para carregar quando ligada a um carregador monofásico de 16 amperes. Já na condução elétrica, a picape oferece quatro modos de gestão de energia: Auto EV, EV Now, EV Later e EV Charge.

Mesmo com a nova motorização, a capacidade de carga útil permanece em até 1 tonelada, e ela continua apta a rebocar até 3500 kg. Além disso, vem com o mais recente sistema e-4WD, caixa de transferências com relações duplas e bloqueio do diferencial traseiro.

Um gerador elétrico gigante

Outra característica marcante da Ford Ranger híbrida plug-in é a função Pro Power Onboard, que transforma a pick-up em um gerador elétrico. O objetivo? Segundo a Ford, “alimentar ferramentas e equipamento de grande consumo simultaneamente, num local de trabalho ou num parque de campismo, sem necessitar de um gerador”.

De série, o sistema disponibiliza 2,3 kW. Ainda assim, os clientes podem optar por uma instalação opcional de 6,9 kW com duas tomadas de 15 amperes na caçamba (com 3,45 kW cada).

Três versões à escolha

Assim como nas versões a combustão, a Ford Ranger híbrida plug-in será oferecida nos níveis de equipamento Wildtrak e XLT. Porém, estreia também uma edição especial de lançamento, de produção limitada: Stormtrak, exclusivamente híbrida.

Ela traz itens de design específicos, como rodas de liga leve de 18”, grade em formato de colmeia, aberturas no para-lama e kit de adesivos. Também contará com faróis matrix LED, Sistema Flexível de Barras de Tejadilho, Assistente de Marcha-Atrás com Reboque e uma câmera 360º de série, entre outras funções.

Quando chega?

A Ford Pro apresentou hoje no IAA Transportation a novíssima Ranger PHEV, com as primeiras entregas aos clientes previstas para a primavera de 2025. Ainda não há preços conhecidos para o mercado português.