Quando um velocímetro encosta nos 500 km/h, não é só mais um número: é um recado para toda a indústria. No dia 14 de setembro, na pista de testes da ATP em Papenburg, na Alemanha, o Yangwang U9 Xtreme chegou a 308,4 mph - o equivalente a 496,3 km/h - e cravou um novo recorde mundial de velocidade para automóveis de produção, colocando também um elétrico como o mais rápido do planeta.
O feito não apenas melhora a marca anterior do próprio U9 em configuração de ensaio, como também ultrapassa o recorde do Bugatti Chiron Super Sport 300+ a combustão: 490,484 km/h. Na prática, a BYD, por meio da sua submarca de luxo Yangwang, assume a liderança na lista dos carros de produção mais rápidos de sempre.
O Yangwang U9 Xtreme - ou simplesmente U9X - mantém a mesma arquitetura do U9 já vendido na China, mas traz mudanças relevantes. Entre as principais está o sistema elétrico de 1200 V (em vez dos 800 V da versão de série) e o uso de uma Blade Battery LFP (fosfato de ferro-lítio), com uma taxa de descarga impressionante de 30C.
A tração fica por conta de quatro motores elétricos capazes de operar até 30 000 rpm. Juntos, entregam cerca de 3000 cv de potência. Com isso, vários outros componentes também precisaram ser reforçados e aprimorados, especialmente em itens como pneus e suspensão.
Ao volante estava o alemão Marc Basseng, piloto com longa experiência em corridas de resistência e carros de competição. Após o teste, afirmou que “algo assim não seria possível com um motor de combustão”. Basseng também destacou a suavidade e a ausência de variações de carga típicas dos motores elétricos, o que o ajudou a manter a concentração máxima na pista.
A produção em série também está confirmada. A Yangwang vai fabricar apenas 30 unidades do U9 Xtreme, destinadas a clientes selecionados. O nome do modelo vem de “Extreme”, numa referência a limite e absoluto, enquanto o “X” simboliza o desconhecido e a ambição de explorar novos territórios.
Um marco para a mobilidade elétrica
Para a BYD, o momento vale mais do que um número no painel. Stella Li, vice-presidente executiva do grupo, disse que a “Yangwang é uma marca que não reconhece o impossível” e que só esse espírito de inovação poderia resultar num automóvel como o U9X. A executiva da marca chinesa também agradeceu ao piloto e à equipa de desenvolvimento pelo contributo para este marco histórico.
Com esta marca, o U9 Xtreme passa à frente de nomes icônicos como o Bugatti Chiron Super Sport 300+, que atingiu 490,484 km/h numa única passagem, e o Koenigsegg Agera RS, que registou 447,2 km/h num registo médio de duas passagens. Até o SSC Tuatara, que chegou a 455,3 km/h, fica agora atrás deste hipercarro elétrico da BYD.
Mais do que um recorde absoluto, a BYD diz que esta conquista ajuda a redefinir a ideia de hipercarro sustentável. A marca chinesa quer demonstrar que a mobilidade elétrica pode competir - ou até superar - os motores a combustão em todos os parâmetros, juntando a ausência de emissões poluentes a níveis de desempenho até aqui inéditos.
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