Denza Z9 GT é atualizado e ganha mais autonomia e potência

O Denza Z9 GT desembarcou recentemente na Europa, mas a marca premium da BYD já promoveu uma atualização do modelo no mercado chinês. A oferta segue em duas configurações - uma 100% elétrica e outra híbrida plug-in -, agora com avanços relevantes em autonomia e desempenho.

Na opção elétrica, a bateria maior passa a ter 122,5 kWh (antes eram 101,1 kWh) e existe ainda uma alternativa de 102,3 kWh. Na prática, isso se traduz em até 1036 km de autonomia (820 km com a bateria menor), com a BYD a anunciar o Denza Z9 GT como o elétrico com maior autonomia do mundo.

Aqui vale considerar dois pontos: primeiro, a autonomia divulgada é medida no ciclo CLTC, e ainda não há números em WLTP, padrão usado na Europa. Hoje, o elétrico com maior autonomia em WLTP é o Lucid Air Touring, que declara 960 km em ciclo combinado. O segundo esclarecimento é que os próprios dados do MIIT (Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China) indicam existir um Z9 com autonomia superior à do Z9 GT: 1068 km contra 1036 km.

O que mais mudou?

Além do ganho de bateria e alcance, o Denza Z9 GT também ficou mais forte. A versão com três motores (um na dianteira e dois na traseira) passa a entregar 850 kW (1156 cv), acima dos 710 kW (965 cv) do modelo anterior - um aumento de 189 cv. Há ainda uma configuração com apenas um motor e tração traseira, com 370 kW (503 cv). A velocidade máxima é de 270 km/h no modelo com tração integral e de 240 km/h no de tração traseira.

Na variante híbrida plug-in, o Z9 GT recebeu uma bateria de 63,8 kWh, praticamente dobrando a capacidade anterior, e promete até 400 km (ciclo CLTC) no modo elétrico. Essa versão combina um motor a gasolina 2,0 litros turbo de 207 cv com três motores elétricos, totalizando 640 kW (870 cv) e alcançando 230 km/h.

Nas medidas, o Z9 GT permanece quase igual: 5180 mm de comprimento (5195 mm na versão híbrida), 1990 mm de largura, 1480 mm de altura e 3125 mm de entre-eixos.

Tecnologia para dar e para vender

Os Z9 e Z9 GT atualizados mantêm um pacote amplo de recursos de assistência à condução, com promessa de condução semi-autônoma (nível 2+): LiDAR, câmeras 360º, detecção facial, radares de curto e longo alcance. Como antes, seguem com suspensão a ar com controle eletrônico, modo de estacionamento autônomo e portas automáticas.

Quando chega?

O Z9 e o Z9 GT foram apresentados agora na China, e ainda não há confirmação de quando chegarão à Europa. A Denza iniciou a operação no continente apenas no ano passado e, por enquanto, ainda não está à venda em Portugal.

Tivemos contato estático com o Z9 GT antes desta atualização e ele impressionou. Relembre esse momento:

Stella Li, vice-presidente da BYD, disse recentemente que a prioridade da marca é consolidar a presença na Europa antes de lançar outras insígnias. “A Denza, que já teve ligação à Mercedes-Benz, está a entrar em alguns mercados como marca premium. Já a Yangwang terá de esperar mais algum tempo”, concluiu.