Peugeot 408 2026 chega a Portugal a partir de 37 065 euros

Depois de ser exibido no começo do mês passado no Salão de Bruxelas, o Peugeot 408 2026 desembarca agora em Portugal, com preços a partir de 37 065 euros.

Apresentado em 2023, o 408 chama atenção pela dianteira renovada, bem próxima do visual do Peugeot 308 - que também foi atualizado recentemente. Os conjuntos ópticos divididos passam a ter uma assinatura luminosa mais trabalhada, com as “três garras” de LED em cada lado, agora conectadas por segmentos menores.

Os faróis principais (Full LED ou LED Matrix, conforme a versão) ficaram mais estreitos e foram integrados às extremidades dos para-choques redesenhados. Pela primeira vez, o 408 traz o logotipo iluminado na frente e, na traseira, a inscrição “Peugeot” também iluminada.

Mais tecnologia a bordo

Por dentro, o i-Cockpit segue como o elemento central, com duas telas de 10″: uma dedicada ao painel de instrumentos e outra, sensível ao toque, para comandar o sistema de infotainment.

Logo abaixo da tela central, os i-Toggles entregam atalhos personalizáveis para recursos como navegação, multimídia ou até contatos. Já a iluminação ambiente permite selecionar entre oito cores.

Os bancos dianteiros têm certificação AGR e podem contar com ajuste elétrico, massagem pneumática e aquecimento.

Híbrido plug-in exclusivo

A oferta de motorizações permanece praticamente a mesma, mas com uma novidade de peso: a variante híbrida plug-in. No Peugeot 408 Plug-in Hybrid, a potência combinada sobe para 240 cv (15 cv a mais do que na versão anterior).

Veja todas as motorizações disponíveis para o Peugeot 408 2026:

• 408 Hybrid - 1.2 Turbo (gasolina) de 136 cv; motor elétrico de 21 kW (29 cv); 145 cv potência máxima combinada; câmbio e-DCS6;
• 408 Plug-in Hybrid - 1.6 Turbo (gasolina) com 180 cv; motor elétrico de 92 kW (125 cv); 240 cv potência máxima combinada; bateria 14,6 kWh; autonomia elétrica 85 km (ciclo urbano WLTP); câmbio e-DCS7;
• E-408 - 157 kW (213 cv), torque de 343 Nm; bateria com 58,2 kWh; autonomia de 456 km (ciclo combinado WLTP).

No E-408, há suporte a recarga rápida em corrente contínua (DC) de até 120 kW, o que permite ir de 20% a 80% em cerca de 30 minutos. Já o 408 Plug-in Hybrid pode ser recarregado por completo em cerca de 2h 05min usando uma Wall Box de 7,4 kW (32A) ou com o carregador de bordo monofásico opcional de 7,4 kW.

Em Portugal, a linha do Peugeot 408 é organizada em dois níveis de acabamento: Allure e GT. Na versão de entrada, o pequeno “leão” traz acesso e partida sem chave, ar-condicionado automático de duas zonas, sensores de estacionamento traseiros e frenagem de emergência com assistência de câmera e radar, entre outros recursos.

No topo, a versão GT adiciona sensores de estacionamento dianteiros, direção semiautônoma de nível 2, tampa do porta-malas elétrica e mais itens.

Os Peugeot 408 elétricos (E-408) ainda incluem planejador de viagens, pré-condicionamento da bateria, função Plug & Charge e capacidade Vehicle-to-Load (V2L). Com isso, o carro pode funcionar como um enorme powerbank e alimentar, por exemplo, pequenos eletrodomésticos.

A partir de quanto?

O Peugeot 408 chega a Portugal com preços a partir dos 37 065 euros. Confira os valores de toda a gama.

A produção segue na fábrica de Mulhouse, na França e, assim como acontece com outros modelos da Stellantis, o 408 oferece garantia de até oito anos ou 160 000 km tanto para o carro quanto para a bateria.