Limite de velocidade a 150 km/h na República Tcheca e na Itália: o que muda

Uma mudança perceptível no ritmo do tráfego vem sendo registrada nas estradas europeias.

Em uma decisão que surpreende e contraria a tendência vista em outros lugares, a República Tcheca passou a elevar o limite em trechos específicos. Desde junho de 2025, em segmentos curtos - como a D3 entre Tábor e České Budějovice - e também em algumas partes das autoestradas D11 e D1, a velocidade máxima sobe de 130 km/h para 150 km/h.

República Tcheca: teste de 150 km/h com sinalização dinâmica

De acordo com o O Journal do Geek, essa elevação faz parte de um experimento para medir como a alteração afeta a segurança viária. Na prática, o limite pode ser ajustado rapidamente por meio de painéis eletrônicos, variando conforme o clima e as condições de tráfego.

Itália: aumento em autoestradas 2×3 faixas e fiscalização por radar

Movimento semelhante também está em curso na Itália desde 1º de janeiro. A mudança vale para autoestradas com 2×3 faixas e acostamento, o que representa cerca de 1 500 km da malha do país, segundo a publicação. Estão previstos controles por radares para garantir que os motoristas sigam a regra.

Argumentos de segurança e críticas às emissões e aos riscos

Um ponto curioso é que os governos dos dois países apresentam a medida como ligada à segurança no trânsito. Com base no exemplo alemão, eles defendem que isso levaria a mais senso de responsabilidade por parte dos condutores.

Ainda assim, as alterações estão longe de ser consenso. Ambientalistas criticam duramente a iniciativa, afirmando que ela tende a aumentar as emissões de poluentes. Outros analistas também alertam para a possibilidade de acidentes graves com a elevação da velocidade nas rodovias.

E na França?

Na França, por sua vez, o limite de 130 km/h segue firmemente mantido, e há poucas chances de mudança no curto prazo. Por lá, inclusive, há quem defenda reduzir para 110 km/h nas autoestradas, citando motivos de segurança viária e de proteção ambiental.

Vale lembrar que a última grande alteração no país foi a redução de 90 para 80 km/h em 2018, antes de o limite ser parcialmente restabelecido em 90 km/h em 2020, dependendo do departamento.

Enquanto isso, os alemães seguem com a opção de manter maior liberdade de decisão para os motoristas. E você: é a favor de reduzir, manter como está ou aumentar a velocidade nas estradas? Conte para a gente nos comentários.