Isuzu D-Max EV: a picape elétrica 4x4 chega a Portugal

A Isuzu D-Max tem uma trajetória consolidada no mercado nacional e, agora, pela primeira vez, também passa a ser oferecida em uma configuração 100% elétrica - sem que isso a faça deixar de ser uma alternativa interessante.

Motorização elétrica e tração 4x4 da Isuzu D-Max EV

Nesta nova versão, a picape utiliza dois motores elétricos, com um instalado em cada eixo, o que assegura tração nas quatro rodas. Juntos, entregam uma potência máxima combinada de 188 cv e 325 Nm de torque.

Como não há um eixo mecânico conectando os dois eixos, a transmissão do torque é feita de forma permanente para as quatro rodas. Trata-se de uma das primeiras picapes totalmente elétricas a chegar ao mercado com tração integral.

Bateria, autonomia e recarga

Entre os eixos, a Isuzu D-Max traz uma bateria de 66,9 kWh, responsável por alimentar os dois motores elétricos. Com esse conjunto, a Isuzu D-Max anuncia autonomia máxima de 263 km no ciclo combinado e 361 km no ciclo urbano (WLTP).

Para recarregar, uma carga completa pode levar cerca de 10 horas em corrente alternada (AC) a 11 kW, ou somente uma hora em corrente contínua (DC) com potência máxima de 50 kW.

O trem de força, formado pelos dois motores elétricos, também conta com regeneração de energia em diferentes níveis. E, por haver um motor elétrico no eixo traseiro, a suspensão traseira deixou de usar eixo rígido e passou a adotar um arranjo De Dion com feixes de molas, pensado para elevar o conforto.

Capacidades de carga e reboque

Além disso, a Isuzu D-Max EV alcança algo que nenhuma outra picape elétrica conseguiu até aqui: preservar a capacidade de reboque das versões a diesel, de 3500 kg. Já a capacidade de carga útil chega a uma tonelada.

Gama e preços da D-Max EV

Em Portugal, a Isuzu é representada pela Astara, que descreve o modelo como “uma nova era para a Isuzu, mas também um novo capítulo para o segmento das picapes. É o primeiro modelo da sua classe no mercado europeu a juntar tecnologia elétrica com uma capacidade de carga superior a uma tonelada.”

O início das vendas acontece com duas opções de carroceria: Cabine Longa 4×4 LSE EV (quatro lugares) e Cabine Dupla 4×4 LSE EV (cinco lugares).

O preço da Isuzu D-Max EV parte de 69 400 euros + IVA na versão de cabine longa e de 70 400 euros + IVA na configuração de cabine dupla. Em ambos os casos, está prevista garantia geral de cinco anos ou 100 mil quilômetros. Para a bateria, a cobertura é de oito anos ou 160 mil km.

A relação de itens inclui 12 sistemas de assistência à condução (ADAS), como frenagem de emergência, alerta de colisão, reconhecimento de placas de trânsito e monitoramento de ponto cego. Também há oito airbags, sensores e câmera traseira, e-call e monitoramento da pressão dos pneus.

Por fora, chamam atenção as rodas de 18”, a iluminação full LED, as barras no teto e os estribos laterais. No interior, a Isuzu propõe um espaço tecnológico e prático, com painel de instrumentos digital de 7”, central multimídia de 9” com Apple CarPlay e Android Auto, ar-condicionado automático de duas zonas e bancos com revestimento em couro sintético.