No último verão, a Monterey Car Week virou palco de um verdadeiro balé de supercarros. Em meio ao seleto grupo de modelos de altíssimo prestígio, uma veterana Peugeot 205 Turbo 16 conseguiu, sem esforço, fazer as pilhas de dólares “dançarem”.
“Conecte-se à inovação”, esse é o lema do Presse-citron. Mas, desta vez, vale abrir uma exceção - por um motivo bem claro. Voltemos a agosto, na costa da Califórnia: enquanto bodybuilders exibiam orgulhosamente músculos cobertos de tatuagens, belas carrocerias desfilavam uma após a outra durante a Monterey Car Week. Ali perto, em The Quail, a Bonhams Cars dava início a uma semana de arremates em ritmo alucinante.
Com lotes passando na velocidade da luz, os valores deixados pelo caminho chegavam com facilidade a cifras astronômicas de sete dígitos. Ainda assim, quem roubou a cena foi um carro muito conhecido por aqui. Tão francesa quanto lendária, uma Peugeot 205 Turbo 16 também encarou o martelo com bravura. Arrematada por 368 000 $, ou 316 740 €, a “vovó” segue valorizada - até mesmo na terra do Tio Sam.
Campeã entre as campeãs
Diante de um mito desse porte, os participantes mostraram faro apurado. Com 16 vitórias na classificação geral do Campeonato Mundial de Rally, a 205 Turbo 16 é o carro do Grupo B mais vitorioso, superando inclusive as 13 vitórias acumuladas pelo Audi Quattro. Fabricada em 1984 em apenas 200 exemplares para atender às exigências do Grupo B, ela se tornou uma raridade cobiçada por colecionadores do mundo inteiro.
Por fora, a Peugeot 205 Turbo 16 aposta com convicção na discrição. Só que a aparência comum engana: com um quatro-cilindros de 1.8 l entregando 200 ch e 255 Nm de torque, a Turbo 16 se apresentava como uma das compactas mais rápidas de sua época. Instalado em posição central traseira, o motor se conecta a um sistema de tração integral encaixado quase “no limite”.
Uma Peugeot 205 Turbo 16 musclada
Fixada atrás do motor, a caixa manual de cinco marchas coloca a força no chão e permite que o foguete faça 0 a 100 km/h em 6,8 segundos, chegando a 214 km/h de velocidade máxima. Para o período, eram números difíceis de acreditar - e que só a traseira generosamente alargada entregava. Por dentro, o clima lembrava bastante o da 205 GTI.
Ainda assim, quem conhece o modelo nota de cara um painel completamente retrabalhado, com instrumentos específicos. No centro, mostradores inéditos indicam nível de combustível, temperatura do motor e temperatura do óleo. Também há um manômetro de pressão do óleo. Os bancos concha monobloco não são os mesmos da 205 GTI, e os assentos traseiros desaparecem para dar lugar ao motor.
“Vovó” em excelente forma
Em condição muito próxima de zero, o exemplar em questão registra apenas 3 212 km no hodômetro. Calçada com os pneus originais Michelin TRX, essa Peugeot 205 Turbo 16 exibe pintura cinza metálica extremamente bem preservada e um interior igualmente impecável. Comprada em 2022, ela passou por uma manutenção cuidadosa, incluindo a troca das suspensões, do sistema de arrefecimento, do radiador, da embreagem e do alternador.
Feitas na oficina AI Design, em Tuckahoe, nos arredores de Nova York, todas essas intervenções somaram quase 200 000 $. O pacote inclui ainda a instalação de um rádio e de um suporte específico para smartphone, que podem ser removidos para manter o visual original do carro. Um verdadeiro monstro sagrado, a Peugeot 205 Turbo 16 é uma máquina indomável - e dificilmente voltará a aparecer em plena era “autófoba”…
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