Guia do projeto de lei na França: visita médica a cada 5 anos para motoristas idosos a partir dos 70 anos

O debate no Parlamento sobre a verificação das aptidões de motoristas idosos ganhou ritmo. A proposta mira quem tem mais de 70 anos, mas não decide por uma proibição generalizada de dirigir. A discussão se intensifica entre a proteção de todos os usuários das vias e o direito de ir e vir - tema ainda mais sensível fora dos grandes centros.

Em que ponto está o projeto de lei

O texto em análise prevê a realização de uma avaliação médica periódica para condutores a partir dos 70 anos. Não há previsão de cassação automática da carteira. A intenção declarada por parlamentares é criar um mecanismo regular de acompanhamento, ajustado aos riscos identificados e aplicado de forma proporcional.

"Não há retirada automática aos 70 anos no projeto: uma visita médica a cada cinco anos, com decisões caso a caso."

No plano europeu, a Comissão Europeia defende uma linha mais harmonizada entre países. A orientação é estimular controles de aptidão para pessoas mais velhas, respeitando particularidades de cada Estado. Mesmo assim, a França mantém autonomia para definir prazos e formato dos exames.

O que dizem os números da segurança viária

A maior parte das pessoas com 65 anos ou mais continua dirigindo. Estimativas apontam que 93% desse público ainda conduz com frequência. Em geral, trata-se de uma condução mais cautelosa, embora o avanço da idade traga mudanças fisiológicas inevitáveis.

Dados de 2024 atribuem 24% das mortes no trânsito a idosos. O envelhecimento pode comprometer visão e audição, alongar o tempo de reação e reduzir a resistência em deslocamentos longos.

"Os maiores de 65 anos representam quase um quarto das vítimas fatais, embora, no geral, sejam menos imprudentes."

Como funcionaria a avaliação médica

Nos cenários discutidos, a consulta teria cerca de 30 minutos. O médico verificaria funções consideradas essenciais para a direção e, se necessário, poderia sugerir um parecer especializado.

Exames direcionados

• Acuidade visual e campo de visão, com correção quando indicada.
• Audição e capacidade de interpretar sinais sonoros.
• Teste de reflexos e coordenação mão-olho.
• Avaliação cognitiva com foco em atenção e tomada de decisão.
• Possibilidade de avaliação prática em via pública ou em simulador.

Decisões graduais

O parecer médico pode levar a diferentes desfechos. A lógica apresentada é reforçar a segurança sem retirar a mobilidade quando isso não for indispensável.

• Manutenção da carteira com validade inalterada.
• Restrições: dirigir apenas de dia, evitar autoestradas, limitar a um perímetro definido.
• Curso de reciclagem e nova avaliação em prazo curto.
• Suspensão temporária, com plano de readaptação.
• Cassação como última alternativa, em caso de inaptidão persistente.

Por que o tema divide opiniões

Familiares frequentemente pedem mais garantias após episódios de susto ao volante. Entidades de idosos, por sua vez, alertam para o risco de isolamento em regiões com pouca oferta de transporte. Médicos mencionam preocupação com o aumento da demanda por consultas sem uma definição clara de financiamento.

Quem apoia a mudança promete redução de mortes e de feridos graves. Já os críticos apontam risco de discriminação por idade e de criação de um custo extra: consulta, óculos, equipamentos, cursos.

O que outros países europeus fazem

Vários países já adotam verificações periódicas. A Itália ajusta a frequência a partir de uma idade de referência. Portugal exige certificados médicos nos processos de renovação. Eslováquia e Croácia implementaram visitas direcionadas a condutores idosos, com possibilidade de impor restrições.

Em geral, essas medidas seguem uma lógica preventiva e costumam vir acompanhadas de formações específicas e de apoios locais para deslocamentos diretos até serviços de saúde.

O que a França prevê na prática

Medida considerada	Objetivo	Impacto para o motorista
Visita médica a cada cinco anos a partir dos 70 anos	Verificar aptidões essenciais	Agendamento regular e possível adaptação das condições da carteira
Restrições de condução direcionadas	Reduzir a exposição ao risco	Condução diurna, trajetos locais, rotas conhecidas
Curso de reciclagem	Atualizar reflexos e regras de trânsito	Formação curta, comprovante e reavaliação
Equipamentos de assistência	Compensar limitações sensoriais	Alertas sonoros, câmeras, aviso de ponto cego

Como se preparar bem para o controle

• Consultar o oftalmologista e conferir a correção visual antes da avaliação.
• Revisar regras recentes de trânsito, especialmente prioridades em áreas urbanas.
• Priorizar uma boa noite de sono na véspera e evitar deslocamentos longos no dia.
• Checar remédios que podem reduzir a atenção e ajustar o uso com o médico.
• Fazer um diagnóstico com um instrutor: frenagem de emergência, manobras, entrada em vias.

"Um treinamento curto, mas bem direcionado, muitas vezes basta para corrigir hábitos de risco e recuperar a confiança."

E se a carteira for suspensa ou cassada

A mobilidade não precisa acabar. Há alternativas que podem ser combinadas conforme o local de moradia e o orçamento.

• Transporte público com tarifa para idosos e serviços alimentadores.
• Transporte sob demanda oferecido por consórcios intermunicipais.
• Carona compartilhada local para compras, saúde e lazer.
• Compartilhamento de carro em estações ou em domicílio, com reserva simples.
• Bicicletas elétricas e triciclos de carga para curtas distâncias.

Quanto pode custar e quem pode ajudar

A consulta médica tende a ser paga pelo próprio motorista. Algumas administrações locais oferecem reembolso parcial. Há associações que disponibilizam aulas com preço reduzido. Planos de saúde complementares, em certos casos, incluem um pacote de prevenção que cobre parte de cursos ou de equipamentos de apoio à direção.

Programas de permanência em casa às vezes incluem vouchers de transporte. Caixas de aposentadoria podem apoiar deslocamentos para tratamentos. Prefeituras de áreas rurais testam vans semanais para levar moradores a feiras e consultórios.

Dicas para dirigir com mais segurança após os 70 anos

• Optar por horários diurnos, fora do pico, e em condições de boa visibilidade.
• Usar assistentes de condução: controle de cruzeiro adaptativo, manutenção em faixa, alerta de fadiga.
• Evitar longas viagens em autoestradas se a atenção cair; planejar paradas a cada 90 minutos.
• Adaptar o veículo: assentos mais altos, câmera de ré, para-brisa limpo, pneus em bom estado.
• Avisar um familiar sobre o trajeto e, se necessário, ativar o compartilhamento de localização no celular.

Perguntas frequentes

A retirada automática aos 70 anos vai acontecer?

Não. O projeto não cria proibição automática. A proposta é uma visita médica a cada cinco anos, com decisões individualizadas.

Quais sinais devem preocupar a família?

Hesitações repetidas em cruzamentos, placas ignoradas, frenagens tardias, pequenas batidas, cansaço rápido. Diante desses indícios, vale buscar um balanço de aptidão.

Equipamentos de assistência resolvem sozinhos?

Eles ajudam a reduzir erros, mas não substituem a aptidão médica. A capacitação continua sendo necessária.

Ir além: avaliar seu perfil e simular escolhas

Um diário de condução pode ajudar a tornar a avaliação mais objetiva. Registre duração, clima, dificuldades e necessidade de ajuda. Depois de duas semanas, identifique padrões recorrentes e ajuste rotas e horários.

Faça também uma simulação de gastos. Compare o custo anual do carro (seguro, combustível, manutenção, estacionamento) com uma combinação de transporte sob demanda, caronas e compartilhamento de veículos. Alguns idosos reduzem despesas ao abrir mão do segundo carro, mantendo a autonomia para se deslocar.