Plataforma Neue Klasse: iX3 como ponto de partida e 40 lançamentos até 2027
O primeiro representante da Neue Klasse da BMW, o iX3, já foi apresentado - e deve influenciar o rumo da marca bávara muito mais do que parece à primeira vista. A proposta é que ele sirva de referência para praticamente todos os BMW da próxima década.
Segundo a marca, até o final de 2027 serão lançados 40 modelos que vão incorporar várias das novas tecnologias introduzidas pelo iX3 ou, em alguns casos, nascer diretamente dessa nova base. E o próximo grande passo, previsto para 2026, é especialmente simbólico: um novo BMW Série 3 totalmente elétrico, que adotará o nome i3.
O legado do BMW Série 3 e o papel do i3
Poucos carros estiveram tão associados ao sucesso da BMW quanto o Série 3 - uma trajetória que já soma 50 anos e sete gerações. A missão do i3 é dar continuidade a esse histórico e, ao mesmo tempo, fortalecê-lo na fase de eletrificação.
Série 3 a combustão continua e terá nova geração em 2027
Quem prefere o BMW Série 3 com motor a combustão pode ficar tranquilo: ele seguirá à venda, e já está prevista uma nova geração para 2027. Esse futuro Série 3 será construído sobre uma evolução da plataforma atual (CLAR) e deve adotar uma linguagem de design próxima à do i3.
Ainda durante a apresentação mundial do iX3, a BMW não resistiu e exibiu esse modelo tão importante - embora, como se vê na imagem que abre o artigo, ele ainda apareça camuflado. Mesmo assim, a ligação visual com o concept Vision Neue Klasse, mostrado há dois anos, é evidente.
O que já sabemos?
Antes de tudo, a nomenclatura. O Série 3 elétrico resgata o nome i3, usado por quase 10 anos em um compacto urbano 100% elétrico com formato de MPV - um projeto que, até hoje, chama atenção pelo uso de fibra de carbono e alumínio. Agora, porém, o batismo passa a encaixar melhor na lógica de portfólio da marca, em paralelo direto com o Série 3.
Assim, o BMW i3 2026 - um sedã de quatro portas - será montado sobre a mesma plataforma do iX3. Isso significa adotar também a arquitetura de 800 V, que no SUV permite recargas de até 400 kW.
A expectativa é que o i3 traga a mesma bateria de 108,7 kWh (úteis) e a configuração com dois motores elétricos (um em cada eixo), entregando 345 kW (469 cv) e 645 Nm na versão 50 xDrive. E se o iX3 já consegue alcançar até 805 km de autonomia máxima no ciclo combinado WLTP, o i3 - por ter uma aerodinâmica mais eficiente (Cx e área frontal menores) - deve ir consideravelmente além.
A BMW também já confirmou que, em um segundo momento, a linha contará com outras versões mais acessíveis - em outras palavras, variantes com menor potência e autonomia mais baixa.
i3 M e i3 Touring confirmados
O BMW i3 2026 não será o único derivado. Também está no plano um M3 100% elétrico, o i3 M, e a BMW já o deixou “à solta” no circuito de Nürburgring, onde ele passa por testes.
Com lançamento estimado para 2028, a BMW afirma que o modelo “definirá novos padrões” entre os esportivos 100% elétricos. As especificações técnicas ainda não foram reveladas, mas há rumores indicando potência entre 600 cv e 700 cv.
E o i3 Touring (perua) também está garantido. A confirmação foi dada à Autocar por Adrian van Hooydonk, principal responsável de design do Grupo BMW.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário