Depois de anos em que os elétricos ainda eram uma aposta de nicho, a Mitsubishi volta a reforçar a sua presença no segmento com o novo Eclipse Cross 100% elétrico. Já dá para encomendar o modelo em Portugal, com preço de lançamento “chave na mão” de 44 500 euros, e ele torna-se o segundo elétrico da marca no país, depois do i-MiEV - lançado numa fase ainda embrionária dos VE e com um preço acima dos 40 mil euros.
O projeto foi desenvolvido no âmbito da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, o que explica a partilha de várias soluções técnicas com o Renault Scenic E-Tech.
Ainda assim, mantém uma identidade própria, evidente na mais recente evolução do design Dynamic Shield na dianteira e na linguagem Wide Hexagon na traseira.
O SUV elétrico vem equipado com uma bateria de 87 kWh, que permite uma autonomia máxima de 625 km (WLTP). Além disso, suporta carregamento rápido (DC) até 150 kW.
O motor elétrico debita 160 kW (220 cv), permitindo acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 7,9s e atingir uma velocidade máxima de 170 km/h. A gama Eclipse Cross fica reduzida a uma única versão de equipamento: Intense.
Quanto às dimensões, o Mitsubishi Eclipse Cross mede 4,47 m de comprimento, 1,86 m de largura e 1,57 m de altura. Um dos destaques vai para a capacidade da bagageira, com 545 litros, beneficiando da plataforma AmpR Medium.
O design exterior aposta em proporções atuais e dinâmicas, enquanto o interior mistura conforto e tecnologia. No Eclipse Cross, temos um ecrã tátil de 12″ e um painel de instrumentos de 12,3″.
Através destes, é possível tirar partido da integração com Apple CarPlay e Android Auto, bem como dos serviços Google, incluindo mapas, assistente virtual e Google Play.
Quando chega o Eclipse Cross?
As primeiras unidades do Mitsubishi Eclipse Cross elétrico estarão disponíveis em Portugal a partir de janeiro de 2026. Para as 50 primeiras unidades, a Astara definiu um preço especial de 43 mil euros, também válido para clientes empresariais.
O novo SUV da Mitsubishi conta com uma garantia alargada de oito anos ou 160 mil quilómetros, que inclui a bateria. A produção será realizada em Douai, França, partilhando a linha de montagem com outros modelos da Aliança.
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