Cerca de nove meses após a apresentação do inédito Grand Cherokee L, com sete lugares, a Jeep mostra o novo Grand Cherokee: uma alternativa mais curta e com configuração para cinco ocupantes.
Dimensões e configuração do novo Jeep Grand Cherokee
Na prática, a diferença mais evidente em relação ao Grand Cherokee L já conhecido está no porte. Frente ao modelo de sete lugares, a versão agora revelada tem 294 mm a menos no comprimento (4910 mm contra 5204 mm), enquanto o entre-eixos foi reduzido em 126 mm (2964 mm).
Ainda assim, o grande destaque do novo Grand Cherokee que a Jeep pretende lançar em 2022 não é o tamanho menor, e sim a estreia, na linha do SUV norte-americano, de uma opção híbrida plug-in batizada - como em outros Jeep - de 4xe.
Os números do Grand Cherokee 4xe
Para se “render” à sigla 4xe, o Grand Cherokee adotou o mesmo conjunto mecânico do Wrangler 4xe que dirigimos em Turim. Em outras palavras, ele “casa” um quatro-cilindros 2.0 l com dois motores elétricos.
O primeiro motor elétrico fica ligado ao motor a combustão (no lugar do alternador) e, além de atuar em conjunto com ele, também pode trabalhar como gerador de alta tensão.
O segundo motor elétrico, por sua vez, é integrado ao câmbio automático de oito marchas - onde normalmente fica o conversor de torque. É ele que entrega tração no modo elétrico e que também recupera energia durante as frenagens.
Duas embreagens fazem a gestão de potência e torque entre o motor a combustão e o elétrico. A primeira fica entre os dois motores e, quando o Grand Cherokee 4xe roda em modo elétrico, ela se abre para eliminar a ligação física entre eles. Quando fechada, o torque combinado do motor a combustão e do motor elétrico passa pela transmissão.
A segunda embreagem é instalada depois do motor elétrico e tem a função de controlar o acoplamento com a transmissão.
O conjunto entrega, ao final, 381 cv de potência máxima combinada e torque máximo combinado de 637 Nm. Para alimentar os motores elétricos, há uma bateria de 400 V e 17 kWh, que garante autonomia de até 40 km em modo 100% elétrico. Já o consumo, segundo a Jeep, fica em apenas 4,1 l/100 km. Quanto aos modos de condução, o Grand Cherokee 4xe oferece três: Hybrid, Electric e eSave.
Vai a (quase) todo o lado
Além da motorização híbrida plug-in, o Grand Cherokee também pode ser equipado com dois motores exclusivamente a gasolina: um V6 3.6 l com 297 cv e 352 Nm de torque, e um V8 5.7 l com 362 cv e 529 Nm.
A distribuição de torque para as quatro rodas é feita por três sistemas 4×4 - Quadra-Trac I, Quadra-Trac II e Quadra-Drive II com diferencial traseiro eletrônico autoblocante (eLSD) - todos com caixa de transferência.
No capítulo fora de estrada, a suspensão pneumática Jeep Quadra-Lift, com amortecimento eletrônico semiativo, permite atingir até 28,7 cm de altura livre do solo e capacidade de travessia de 61 cm.
Versão Trailhawk e chegada à Europa
Para quem procura ainda mais aptidão no uso todo-terreno, o Grand Cherokee oferece a versão Trailhawk, disponível com motores a gasolina ou híbrido plug-in. Como de costume, além de uma caracterização própria, ela traz rodas de 18” com pneus de uso misto, o sistema Selec-Speed Control e outros itens voltados a elevar a capacidade fora de estrada.
A tendência é que as variantes apenas a combustão (V6 e V8) não sejam vendidas na Europa. Para o “Velho Continente”, a marca deve levar somente a opção 4xe, com chegada prevista para 2022 - e, por enquanto, ainda sem preços divulgados para o novo SUV norte-americano.
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