A Fiat resolveu entrar na disputa dos quadriciclos elétricos com um ingrediente que o Citroën Ami não tenta esconder que deixou de lado: personalidade. O novo Topolino aposta no charme italiano e se distancia da pegada mais “industrial” do seu “primo” francês.
Por enquanto, a marca liberou só uma imagem - mas já dá para cravar uma coisa: o Topolino faz questão de puxar forte para a nostalgia.
Começando pelo visual, que se encaixa sem esforço na referência do Nuova 500 de 1955. E não fosse o volume da cabine ser o mesmo do Ami - mais cúbico no conjunto -, dá para imaginar que os designers da Fiat teriam ido ainda mais longe para deixá-lo ainda mais próximo do Nuova 500.
Um detalhe que chama atenção é a ausência de portas no Topolino, lembrando a solução usada nos clássicos 500 Jolly.
O nome também faz o tempo voltar… e muito. Topolino (ratinho) era o apelido do primeiro Fiat 500, produzido entre 1936 e 1955. Agora, vira oficialmente o nome de um modelo.
O 500 “Topolino” de 1936 foi, na prática, o primeiro capítulo da orgulhosa linhagem de carrinhos urbanos da Fiat - que chega até hoje com a terceira geração do 500 e do Panda.
O novo Fiat Topolino, por outro lado, é o primeiro quadriciclo elétrico da marca italiana e quer reforçar a aposta em mobilidade urbana mais sustentável. Assim, ele se junta ao 500 como o segundo elétrico na linha de passageiros da Fiat - pelo menos até a chegada do Fiat 600, o crossover do segmento B e “primo” do Jeep Avenger.
Quando chega?
Ainda não foram divulgadas especificações (nem mais fotos), mas por enquanto dá para assumir que elas devem ser iguais às do Citroën Ami.
Ou seja: um pequeno motor elétrico de 6 kW (8,2 cv), alimentado por uma bateria de 5,5 kWh, com autonomia de até 75 km. E, claro, velocidade máxima limitada a 45 km/h.
Por enquanto, também não foi anunciada uma data para o início da comercialização do novo Fiat Topolino.
O outro «Ami»
Com a revelação do Fiat Topolino, o grupo Stellantis passa a ter três quadriciclos elétricos. O primeiro, claro, é o Citroën Ami, seguido pelo Opel Rocks-e.
Ao contrário do Topolino, a Opel não tratou o Rocks-e com um visual realmente diferente. Tirando as calotas exclusivas e a pintura específica, é basicamente o emblema da Opel que separa o Rocks-e do Ami da Citroën.
Qual preferem?
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