Ram 1500 REV: nova picape, 100% elétrica, com bateria de 229 kWh

Bateria gigante para a Ram 1500 EV

A eletrificação das picapes está a ganhar ritmo, e a Ram quer entrar nesse jogo já com uma cartada bem clara. A nova 1500 REV é uma pick-up 100% elétrica e marca o arranque de uma nova fase para a Ram Trucks. Está a ser apresentada no Salão Internacional de Nova Iorque e chega ao mercado - americano - no último trimestre deste ano.

Com isto, a Ram passa a disputar espaço com a Ford, que já vende a F-150 Lightning, com a Chevrolet (a Silverado EV chega ao mercado este ano) e, em menor escala, com a Rivian (que comercializa a R1T). E, claro, sem esquecer a radical Tesla Cybertruck.

Distingue-se das rivais por trazer um trunfo de «peso»: uma bateria gigante com 229 kWh de capacidade, fazendo da Ram 1500 EV o automóvel elétrico com a maior bateria do mundo (ainda que se suspeite que, devido ao peso da bateria, deixe de estar na categoria de ligeiros).

Supera os 212 kWh do GMC Hummer EV, os previstos 200 kWh da Chevrolet Silverado EV e fica muito à frente dos 131 kWh da maior bateria que pode equipar a Ford F-150 Lightning.

Como seria de esperar, estes 229 kWh traduzem-se numa autonomia muito generosa, com a Ram a anunciar mais do que 800 km, bem acima de qualquer rival. Para quem não precisa de tanto, a 1500 REV também terá uma bateria mais pequena, com 168 kWh, que a Ram diz ser suficiente para passar os 560 km.

Além disso, inclui carregamento bidirecional, o que permite alimentar uma habitação em caso de falhas de energia, ou apoiar um local de trabalho móvel. O carregador na caixa de carga tem 7,2 kW de potência. Já no frunk - o porta-bagagens dianteiro de 424 litros - existe outro carregador com 3,6 kW.

“Acreditamos em dar aos nossos clientes o leque certo de soluções de propulsão e vamos continuar a redefinir o segmento das trucks. A nossa nova Ram 1500 REV ultrapassa a concorrência nas áreas em que os clientes mais se preocupam, incluindo a autonomia, a capacidade de reboque, a carga útil e o tempo de carregamento”. Mike Koval Jr., diretor executivo da Ram

Bateria gigante, mas performance não fica atrás

O sistema elétrico de grande capacidade da Ram 1500 REV alimenta dois EDM - Electric Drive Modules, que combinam motor elétrico, caixa de relação única e inversor -, com um por eixo, garantindo tração integral. Cada módulo debita 250 kW (340 cv).

No total, o conjunto entrega 488 kW (663 cv) e 840 Nm de binário, permitindo acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,4s.

Mais relevante numa pick-up do que acelerações de desportivo é, sem dúvida, a sua aptidão para o trabalho. Na 1500 REV, a carga útil chega aos 1224 kg, enquanto a capacidade de reboque anunciada é de 6350 kg. Números que superam os da F-150 Lightning, a sua principal rival.

Este não é o interior de um veículo de trabalho

O habitáculo da nova opção 100% elétrica da RAM reúne praticamente todas as mordomias desejadas, mesmo por clientes mais exigentes. É difícil encará-lo como o interior típico de um veículo de trabalho; faz lembrar mais o de uma berlina executiva.

Além de materiais como fibra de carbono, couro e vários elementos metálicos, está presente a geração mais recente do sistema multimédia Uconnect 5 e um sistema de som Klipsch Reference Premiere.

Será que chega à Europa?

Se está a perguntar-se se esta nova Ram 1500 REV vai chegar à Europa, então a resposta é não. Tal como a sua principal rival, a Ford F-150 Lightning, está destinada apenas aos mercados da América do Norte.

Por curiosidade, vale referir que a primeira pick-up elétrica da Ram inclui cinco níveis de equipamento, todos com nomes bem ao estilo das terras do Tio Sam: Tradesman, Big Horn/Lone Star, Laramie, Limited e Tungsten, este último totalmente novo.