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Em 30 de setembro de 2025, um novo passo foi dado na participação da Indonésia no programa KF-21: o piloto de testes da Força Aérea da Indonésia (TNI-AU), Coronel Pnb Mohammad Sugiyanto, indicativo de chamada “Mammoth”, completou com êxito seu voo inaugural no assento dianteiro de um protótipo do KAI KF-21 Boramae, em Sacheon, na Coreia do Sul.
O KF-21 Boramae é um caça de 4,5ª geração desenvolvido pela Korea Aerospace Industries (KAI) em cooperação com a Indonésia. O acordo bilateral, firmado em 2016, estabelece que Jacarta arque com cerca de 20% dos custos do programa em troca de transferência de tecnologia e da futura produção de 48 aeronaves para a TNI-AU.
O feito de Sugiyanto vem na sequência do marco registrado em junho de 2025, quando o Coronel Ferrel Rigonald, também piloto de testes da TNI-AU, realizou o primeiro voo de teste aos comandos do KF-21. Na ocasião, o protótipo biposto “004” cumpriu uma missão de uma hora, alcançando 20.000 pés de altitude, com Rigonald no assento dianteiro e Koh Hwi Seok como copiloto. O voo foi considerado histórico por ser a primeira vez em que um piloto indonésio assumiu diretamente o controle do caça de última geração.
O programa KF-21 já ultrapassou 1.300 voos de teste, o que representa quase 70% da campanha prevista. Embora a participação indonésia tenha passado por dificuldades financeiras e renegociações, os voos conduzidos por pilotos indonésios em 2023, 2025 e agora em setembro reforçam a intenção de manter o compromisso com o projeto. Ainda assim, para além do que é afirmado oficialmente, a assinatura de acordos com outros países - como o caso recente com a Turquia para novos caças TF-X KAAN de quinta geração - segue lançando dúvidas sobre a continuidade da Indonésia no Programa KF-21.
Por fim, sobre os avanços mais recentes, no fim de maio passado a KAI confirmou o início da fase de montagem da primeira aeronave de produção do Block I, o primeiro lote composto por 40 KF-21, com entregas previstas para começar em 2026 e conclusão das entregas até 2028.
Depois, o Block I dará lugar ao Block II, com 80 aeronaves e capacidades ampliadas de combate ar-ar e ar-solo, acompanhando a maturação da plataforma, com entregas programadas para se estender até 2032. Assim, a Força Aérea da Coreia do Sul planeja operar uma frota de até 120 KF-21 Boramae, que atuarão como substitutas definitivas dos aposentados F-4E Phantom II e F-5 Tiger II.
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