Seis peruas com os maiores porta-malas: todas acima de 600 litros

Mariana Figueiredo Nascimento • June 16, 2026 20:34

Em um cenário em que os SUVs parecem ter assumido o comando - a ponto de praticamente exterminarem os MPVs (monovolumes) -, as peruas também vêm sendo pressionadas pela popularidade desse tipo de carro.

Mesmo perdendo participação (e emplacamentos) para os SUVs na última década, as peruas seguem entregando exatamente o que muita gente procura: muito espaço, boa versatilidade e… mais eficiência (resultado do menor peso e da aerodinâmica mais favorável).

A seguir, reunimos seis peruas com os maiores porta-malas - todas acima de 600 litros - medidos com a segunda fileira em uso e até o tampão do porta-malas.

Skoda Superb Break até 690 litros

A nova Skoda Superb Break é enorme. Com 4,9 m de comprimento, como dá para imaginar, sobra lugar para tudo. O volume declarado é de 690 litros (30 litros a mais do que na geração anterior) e pode chegar a 1920 litros com os bancos rebatidos - cabe praticamente “a casa inteira”.

Ela é oferecida com três opções de motorização: gasolina mild-hybrid, gasolina híbrida plug-in e Diesel.

Vale ficar atento porque o porta-malas muda conforme o conjunto mecânico. Enquanto as Superb Break a gasolina mild-hybrid e Diesel informam 690 l, a híbrida plug-in fica em apenas 510 l. A “culpa” é da posição da bateria de 25,7 kWh, instalada sob o porta-malas.

Os preços começam em 40 393 euros na versão a gasolina mild-hybrid (1.5 TSI mHEV, 150 cv); em 50 320 euros na Diesel (2.0 TDI, 150 cv); e em 49 117 euros na híbrida plug-in (1.5 TSI iV, 204 cv).

Volkswagen Passat Variant até 690 litros

A Volkswagen Passat chegou à nona geração apenas como perua (Variant) e, com isso, trouxe um porta-malas de 690 litros, expansível para 1920 litros quando a fileira traseira é rebatida.

Não é por acaso que os números são idênticos aos da Skoda Superb Break: os dois modelos foram desenvolvidos em paralelo pela Skoda e saem da mesma fábrica, em Bratislava, capital da Eslováquia.

Como seria esperado, as motorizações seguem a mesma linha: gasolina mild-hybrid, gasolina híbrida plug-in e Diesel. A diferença é que a gama é mais ampla em potência, indo de 122 cv a 272 cv. E, assim como a rival, a Passat eHybrid (híbrida plug-in) também sacrifica espaço, anunciando 510 l.

Os preços partem de 42 711 euros para a versão a gasolina mild-hybrid (1.5 eTSI, 150 cv); de 48 937 euros para a Diesel (2.0 TDI, 122 cv); e de 50 617 euros para a híbrida plug-in (1.5 TSI eHybrid, 204 cv).

Skoda Octavia Break até 640 litros

Se as peruas realmente estiverem caminhando para a extinção - como ocorreu com os monovolumes -, a Skoda Octavia Break tende a ser uma das últimas a “cair”: a perua tcheca lidera as vendas na Europa há vários anos seguidos.

À semelhança da irmã maior, a Superb, a Octavia Break também é do tipo que comporta de tudo. Com quase 4,7 m de comprimento, ela é um pouco mais compacta, mas ainda assim declara 640 l de capacidade no porta-malas. Com os bancos traseiros rebatidos, esse volume sobe para 1091 l.

Diferentemente das outras peruas desta seleção, ela mantém o mesmo porta-malas independentemente da motorização, já que não existe versão híbrida plug-in. Ainda assim, há opções a gasolina mild-hybrid, gasolina e Diesel.

Os preços começam em 31 726 euros para a versão a gasolina (1.5 TSI, 116 cv); em 36 282 euros para a Diesel (2.0 TDI, 116 cv); e em 34 630 euros para a mild-hybrid (1.5 TSI MHEV, 116 cv).

Kia Ceed Sportswagon até 625 litros

A Kia Ceed Sportswagon está perto do fim do seu ciclo - ela foi lançada em 2018, e a próxima geração já apareceu em fotos-espia.

São 4,6 m de comprimento - cerca de 30 cm a menos do que as duas peruas acima - e ela fica um segmento abaixo, mas isso não impede um porta-malas muito grande: 625 l, que aumentam para 1694 l com os bancos rebatidos.

Só que existe um detalhe importante. Esses 625 litros aparecem apenas na versão a gasolina. Mais uma vez, o volume cai bastante na Ceed Sportswagon híbrida plug-in: são somente 437 litros.

O preço da versão a gasolina (1.0 T-GDI, 100 cv) começa em 26 650 euros; e o da híbrida plug-in (1.6 GDI PHEV, 143 cv) começa em 40 700 euros.

SEAT Leon Sportstourer até 620 litros

Lançada em 2020, a SEAT Leon Sportstourer fica a apenas cinco litros da Ceed Sportswagon: são 620 litros, com possibilidade de chegar a 1450 litros.

Depois da atualização recente, a Leon passou a oferecer três tipos de motorização: gasolina, Diesel e gasolina híbrida plug-in, com potências entre 115 cv e 204 cv. E, como acontece nas peruas citadas acima, a híbrida plug-in perde capacidade de porta-malas, ficando em 470 l.

Além disso, a perua espanhola tem uma “irmã” de proposta mais esportiva, por dentro e por fora: a CUPRA Leon Sportstourer. Nesse caso, as potências sobem, indo de 150 cv a 272 cv. Vale conferir.

Os preços começam em 33 749 euros para a versão a gasolina (1.5 TSI, 115 cv); em 36 430 euros para a Diesel (2.0 TDI, 115 cv); e em 43 495 euros para a híbrida plug-in (1.5 eHybrid, 204 cv).

A CUPRA Leon Sportstourer tem preços a partir de 38 918 euros para a versão a gasolina (1.5 TSI, 150 cv); de 44 348 euros para a Diesel (2.0 TDI, 150 cv); e de 46 738 euros para a híbrida plug-in (1.5 e-Hybrid, 204 cv).

Mercedes-Benz Classe E Station até 615 litros

A perua grande da Mercedes-Benz tem longa tradição de oferecer porta-malas “engolidores”, e a nova geração da Classe E Station, lançada no ano passado, mantém essa característica.

São quase 5 m de carro, o que se traduz em 615 l de capacidade. Com os bancos rebatidos, o espaço disponível passa a 1830 litros.

A Classe E pode ser equipada com quatro tipos de motorização: gasolina mild-hybrid, Diesel mild-hybrid, gasolina híbrida plug-in e Diesel híbrida plug-in. As potências ficam entre 163 cv e 595 cv, o que faz dela a perua mais potente desta lista.

Os preços começam em 66 100 euros para a versão Diesel mild-hybrid (2.0 d, 163 cv); em 67 650 euros para a gasolina mild-hybrid (2.0 turbo, 204 cv); em 77 000 euros para a gasolina híbrida plug-in (2.0 turbo, 313 cv); e em 79 000 euros para a Diesel híbrida plug-in (2.0 d, 313 cv).

Para as versões híbridas plug-in, os preços começam em 74 050 euros (gasolina) e 76 050 euros (Diesel).