A Citroën quer acelerar o crescimento internacional para além das fronteiras europeias - a meta é alcançar 30% das suas vendas totais fora da Europa - e o novo C3 entra como peça-chave desse movimento. É um modelo pensado, desenvolvido e fabricado na Índia e na América do Sul, justamente os mercados prioritários para a marca.
Vale deixar claro: este C3 não está previsto para a Europa e não vai ocupar o lugar do C3 atualmente vendido por aqui, que recebeu uma atualização há cerca de um ano.
O novo C3 é o primeiro produto do programa “C Cubed”, que ainda vai originar mais dois modelos, com lançamento até 2024, igualmente voltados principalmente aos mercados indiano e sul-americano.
Citroën C3 com DNA de SUV e adaptação aos mercados
Na prática, trata-se de um compacto com traços e proposta de SUV. O destaque vai para os 18 cm de distância do solo, além do cuidado dedicado aos ângulos de entrada e saída e à proteção da parte inferior do carro - quase como se tivesse pretensões de fora de estrada.
Essa calibragem faz sentido pelos destinos do modelo. A Índia, por exemplo, soma 5,5 milhões de quilômetros de estradas, mas 40% delas não são asfaltadas.
Dimensões, plataforma e espaço interno do novo Citroën C3
Outro ponto é o tamanho: com comprimento abaixo de quatro metros (3,98 m, para ser exato), o novo Citroën C3 se encaixa melhor no mercado indiano, onde a tributação leva em conta o comprimento do veículo (carros acima de 4,0 m sofrem penalização maior).
Diferentemente do “nosso” C3, que utiliza a plataforma PF1, este novo C3 parte de uma derivação da sucessora CMP (Peugeot 208, Opel Corsa, Citroën C4). Por coincidência, o entre-eixos é o mesmo do “irmão” europeu: 2,54 m.
A maior altura da carroceria, porém, favorece medidas internas mais generosas. A Citroën afirma que o novo C3 é referência no segmento em espaço traseiro para cabeça, ombros e cotovelos. Já o porta-malas fica entre 300 l no mercado sul-americano e 315 l no mercado indiano.
Interior e tecnologia
Por dentro, além de bons espaços de armazenamento, o modelo não abre mão de conteúdo tecnológico mesmo sendo uma proposta mais orientada a preço. Ele traz a maior tela tátil do segmento (10″), inclui a função Mirror Screen com compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto, adiciona reconhecimento de voz e oferece diversos pontos de recarga (USB) para os smartphones.
Ainda falta saber quais motorizações estarão disponíveis no novo C3, já que a marca francesa não anunciou essa informação.
Produção local
O novo Citroën C3 só chega no primeiro semestre de 2022 e terá produção local, no Brasil e na Índia. Na América do Sul - região onde a Citroën está presente desde a década de 60 - o novo C3 sairá da fábrica de Porto Real, no Brasil.
A principal novidade é a entrada da Citroën na Índia, um mercado com potencial relevante de expansão e que deve se tornar o terceiro maior do mundo até 2025, com vendas anuais acima de quatro milhões de unidades.
A marca francesa estreou por lá recentemente com a importação do maior C5 Aircross, mas o novo C3 será fabricado localmente. Com isso, evita as onerosas tarifas de importação e alcança um alto nível de integração local, superior a 90%, graças às joint ventures firmadas entre o Grupo Stellantis e empresas do Grupo CK Birla (montagem e distribuição de automóveis, além da fabricação de conjuntos propulsores).
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário