O novo Renault Austral assume o lugar do Kadjar e, a partir do dia 20 de setembro, já poderá ser encomendado em Portugal. As primeiras entregas estão programadas para o início de 2023.
Na gama nacional, o SUV francês será oferecido exclusivamente com motorizações mild-hybrid e híbridas - híbridos convencionais, e não do tipo plug-in -, sempre a gasolina. Essas versões se distribuem por três níveis de equipamento, aos quais se soma o pacote de estilo Esprit Alpine, que estreia na Renault.
Motorizações do Renault Austral
O grande destaque fica, naturalmente, para as opções E-Tech Full Hybrid. Elas unem um inédito 1.2 Turbo de três cilindros a um motor elétrico e aparecem em dois níveis de potência: 160 cv e 200 cv. A tração é dianteira e a transmissão fica por conta do câmbio multimodo lançado no Clio E-Tech. Segundo a marca, é possível alcançar consumos de 4,6 l/100 km e emissões de CO2 de 104 g/km.
A porta de entrada da linha é a versão a gasolina mild-hybrid de 12 V, baseada no conhecido 1.3 Turbo de quatro cilindros. Também aqui há duas potências: 140 cv e 160 cv. A variante de 140 cv pode vir com câmbio manual ou automático (CVT); já a de 160 cv, mais forte, será vendida apenas com câmbio automático.
Esprit Alpine
Além das quatro motorizações, o Renault Austral é comercializado em três níveis de equipamento: Equilibre, Techno e Iconic.
Nos níveis Techno e Iconic, existe ainda a possibilidade de adicionar o pacote Esprit Alpine, uma novidade absoluta na marca francesa, que substitui a antiga designação R.S. Line.
O nome Alpine já aponta para um visual mais esportivo. O pacote se diferencia pelo para-choque dianteiro com lâmina em cinza acetinado, rodas Daytona de 20″, emblemas em preto, revestimentos mistos em tecido carbono/Alcantara com costuras azuis e, por fim, volante em couro com costuras azuis, brancas e vermelhas.
O que muda em cada nível de equipamento
O nível de entrada Equilibre se identifica por fora pela grade com padrão xadrez, molduras das caixas de roda e saias laterais em preto brilhante, faróis LED Pure Vision e sensores de estacionamento traseiros. Por dentro, além da tela de 12,3″ do painel de instrumentos, há uma central multimídia com tela de 9″.
No Techno, entram as rodas Komah de 19″, revestimentos mistos em couro sintético/tecido cinza e iluminação ambiente. O sistema multimídia OpenR Link passa a ser operado por uma tela de 12,3″, com conectividade e serviços Google integrados. Os bancos traseiros chamam atenção por serem deslizantes.
No topo está o Iconic, com rodas effie de 20″, carroceria bicolor (teto em preto estrela), barras de teto com aparência cromada e lanternas traseiras com efeito 3D. Os bancos dianteiros passam a ter aquecimento; o do motorista ganha ajuste elétrico e função de massagem; e a tampa do porta-malas recebe acionamento elétrico com função mãos-livres. Para completar, o controle de cruzeiro torna-se adaptativo e há ainda uma câmera 3D com visão 360º.
Tecnologias e assistência à condução
O Renault Austral também pode contar com até 32 sistemas de assistência ao motorista e estreia o 4CONTROL Advanced, a terceira geração do sistema de direção nas quatro rodas.
Preços
Em Portugal, os preços do novo Renault Austral começam em 33 300 euros no mild-hybrid de 140 cv no nível Equilibre e chegam a 45 300 euros no E-Tech Full Hybrid de 200 cv no nível Iconic Esprit Alpine.
| Versão | Preço |
|---|---|
| mild-hybrid 140 Equilibre | 33 300€ |
| mild-hybrid 140 Techno | 35 800€ |
| mild-hybrid 140 auto Techno | 36 800€ |
| E-Tech Full Hybrid 160 Techno | 40 100€ |
| E-Tech Full Hybrid 200 Techno | 40 800€ |
| mild-hybrid 160 auto Techno Esprit Alpine | 38 800€ |
| E-Tech Full Hybrid 200 Techno Esprit Alpine | 42 300€ |
| mild-hybrid 160 auto Iconic | 40 800€ |
| E-Tech Full Hybrid 200 Iconic | 44 300€ |
| E-Tech Full Hybrid 200 Iconic Esprit Alpine | 45 300€ |
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