Hyundai IONIQ 5 passa por reestilização e melhora autonomia e preços

O Hyundai IONIQ 5 mudou - e, de acordo com o terceiro maior fabricante de automóveis do mundo, ficou ainda melhor. O crossover elétrico da marca sul-coreana passou por uma reestilização que reforça sua posição como uma das opções mais completas do segmento.

Com a atualização, a autonomia ficou maior, o conjunto motriz ganhou potência e os preços ficaram mais agressivos, tanto para pessoas físicas quanto para empresas. Confira todos os detalhes no link.

Apontado como um dos modelos mais relevantes da categoria, o crossover sul-coreano reúne visual marcante, desempenho, eficiência e inovação. Esse pacote de atributos já rendeu ao modelo diversos prêmios e indicações internacionais - com destaque para o título de Carro Mundial do Ano 2022.

Mais longe com uma só carga

O IONIQ 5 já figurava entre os elétricos mais eficientes do mercado, mas agora consegue ir ainda mais longe com apenas uma recarga. A nova bateria de 84 kWh aumentou de tamanho e substitui a anterior de 77,4 kWh, permitindo ao IONIQ 5 rodar até 570 km no ciclo WLTP - 63 km a mais do que na versão anterior. O motor também passou por revisão: saiu de 218 cv para 228 cv, mantendo os 350 Nm de torque máximo.

Na configuração de entrada, que também estreia uma bateria de 63 kWh e entrega 170 cv, a autonomia chega a 440 km, sem tirar a competitividade do modelo.

Seja qual for a versão, uma das maiores virtudes da plataforma E-GMP permanece: arquitetura de 800 V e recargas ultrarrápidas de até 260 kW. Na prática, dá para recuperar 350 km de autonomia em apenas 18 minutos.

Preços mais baixos para particulares e empresas

Mais conteúdo por menos dinheiro. A reestilização também trouxe novidades positivas no lado financeiro. Para empresas e clientes profissionais, a Hyundai disponibiliza uma versão a partir de 29 990 € (+IVA), fazendo do IONIQ 5 uma alternativa ainda mais atraente. É, na prática, um carro de um segmento acima com preço de um segmento inferior.

Para clientes particulares, já com um pacote de equipamentos bem completo, o valor de entrada caiu para 43 850 €, abaixo do que era cobrado anteriormente.

O que mudou no novo Hyundai IONIQ 5

As alterações no visual são sutis, porém certeiras: novos para-choques dianteiro e traseiro, rodas redesenhadas (19” e 20”) e melhorias na cabine. Com um novo volante e a inclusão de mais botões físicos, o acesso às funções principais ficou mais direto e intuitivo.

Disponível em quatro níveis de equipamento, o IONIQ 5 já traz de série sensores dianteiros e traseiros, câmera frontal, rodas de 19” e vidros escurecidos. Nas versões Premium Plus, Vanguard e Vanguard Plus entram itens como bancos em couro, head-up display, sistema de som Bose Premium, rodas de 20” e até a tecnologia Veículo-para-Carga (V2L).

Ecossistema e serviços Hyundai

A Hyundai Portugal quer reduzir a ansiedade de quem usa seus carros elétricos. Para deixar as recargas mais simples, a marca lançou o Hyundai Blue e-mobility, um ecossistema que reúne infraestrutura de carregamento, soluções digitais e serviços de suporte em um único cartão.

Além disso, existe o programa Hyundai xtraFLEX, um serviço voltado a pessoas físicas e empresas que permite alugar qualquer modelo da linha Hyundai por até 12 meses, caso surja a necessidade de um veículo a gasolina, híbrido ou híbrido plug-in.

Somados às atualizações estéticas e tecnológicas do Hyundai IONIQ 5, esses serviços podem manter este 100% elétrico como um dos modelos mais importantes dentro da gama Hyundai Portugal.

O que mudou?

Entre os principais fatores que diferenciam os 100% elétricos, a autonomia é central - e foi justamente aí que o Hyundai IONIQ 5 mais avançou. Se a versão pré-reestilização do IONIQ 5 já entregava até 507 km (WLTP), esta atualização acrescenta 63 km entre recargas, chegando a 570 km (WLTP).

A "culpa" desse ganho é da bateria, que nesta atualização aumentou sua capacidade de 77,4 kWh para 84 kWh. O motor elétrico também ficou mais potente - de 218 cv para 228 cv -, mas seguiu com os mesmos 350 Nm de torque.

Caso a escolha seja pela versão de entrada da gama, o IONIQ 5 utiliza uma bateria de 63 kWh e um motor de 125 kW (170 cv). Mesmo assim, a autonomia permanece longe de prejudicar a competitividade do modelo, com até 440 km (WLTP).

E se o crossover sul-coreano agora percorre mais quilômetros entre carregamentos, ele também recebeu ajustes no design. Embora discretos, o novo IONIQ 5 conta com para-choques dianteiro e traseiro novos e, por dentro, ganhou um volante redesenhado e mais botões físicos, facilitando o acesso às principais funções durante a condução.

Desde 29 990 euros (+IVA)

A Hyundai quer ficar entre as 15 marcas mais vendidas em Portugal. Para alcançar esse objetivo, está investindo na renovação da linha e no crescimento da participação nas vendas para empresas - e faz isso com uma versão de entrada para frotas com um preço base de 29 990 euros (+IVA).

Para quem pretende comprar o IONIQ 5 em nome particular, o modelo agora aparece com um valor mais competitivo. Com esta atualização, o preço inicial passou para 43 850 euros, abaixo do praticado antes.

Com duas opções de bateria e quatro níveis de equipamento, a versão de entrada se diferencia por já oferecer sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera frontal, rodas de 19” e vidros traseiros escurecidos.

Já as configurações Premium Plus, Vanguard e Vanguard Plus adicionam bancos em couro, head-up display, sistema de som Bose Premium, rodas de 20” e até a tecnologia Veículo-para-Carga (V2L).

Para tornar a experiência com veículos elétricos ainda mais prática, a Hyundai lançou em Portugal o ecossistema Hyundai Blue e-mobility. O sistema integra infraestrutura de carregamento, soluções digitais e serviços de suporte, com planos integrados que entregam mais conveniência e tranquilidade a usuários de modelos como o IONIQ 5.