Depois de anos a construir nome no mercado nacional, a Isuzu D-Max entra agora numa fase inédita: pela primeira vez, passa a existir uma versão 100% elétrica. E não, isso não significa abdicar do que sempre a tornou uma opção interessante.
A proposta mantém o foco na utilidade, mas troca o motor a combustão por dois motores elétricos - um por eixo - assegurando tração integral. No total, entregam 188 cv de potência combinada e 325 Nm de binário.
Não há um veio mecânico a ligar os eixos, mas as quatro rodas recebem binário de forma permanente. É uma das primeiras pick-up totalmente elétricas a chegar ao mercado com tração às quatro rodas.
Entre os eixos passa a estar uma bateria de 66,9 kWh, responsável por alimentar os dois motores. Com ela, a Isuzu D-Max anuncia autonomia máxima de 263 km em ciclo combinado e 361 km em ciclo urbano (WLTP).
Para recarregar, um carregamento completo pode levar cerca de 10 horas em corrente alternada (AC) a 11 kW, ou aproximadamente uma hora em corrente contínua (DC) com potência máxima de 50 kW.
O conjunto de propulsão, com os dois motores elétricos, traz também regeneração de energia com vários níveis. E, como existe um motor elétrico no eixo traseiro, a suspensão posterior deixa de usar eixo rígido e passa a um esquema De Dion com molas de lâminas, pensado para melhorar o conforto.
Além disso, a Isuzu D-Max EV faz algo que nenhuma outra pick-up elétrica tinha conseguido até aqui: preservar a capacidade de reboque das versões Diesel, de 3500 kg. Já a carga útil chega a uma tonelada.
Gama e preços da D-Max EV
Em Portugal, a Isuzu é representada pela Astara, que descreve este lançamento como “uma nova era para a Isuzu, mas também um novo capítulo para o segmento das pick-up. É o primeiro modelo da sua classe no mercado europeu a juntar tecnologia elétrica com uma capacidade de carga superior a uma tonelada.”
A chegada ao mercado é feita com duas configurações de carroçaria: Cabina Longa 4×4 LSE EV (quatro lugares) e Cabina Dupla 4×4 LSE EV (cinco lugares).
O preço da Isuzu D-Max EV arranca nos 69 400 euros + IVA na versão de cabina longa e nos 70 400 euros + IVA na cabina dupla. Em ambos os casos, está incluída uma garantia geral de cinco anos ou 100 mil quilómetros. Para a bateria, a garantia é de oito anos ou 160 mil km.
A lista de equipamento inclui 12 sistemas de assistência à condução (ADAS), como travagem de emergência, aviso de colisão, reconhecimento de sinais de trânsito e monitorização de ângulo morto. Soma ainda oito airbags, sensores e câmara traseira, e-call e monitorização da pressão dos pneus.
No exterior, destacam-se as jantes de 18”, iluminação full LED, barras de tejadilho e estribos laterais. Por dentro, a Isuzu aposta num ambiente tecnológico e prático, com painel de instrumentos digital de 7”, ecrã central de 9” com Apple CarPlay e Android Auto, ar condicionado automático de duas zonas e bancos revestidos em pele sintética.
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