Depois de muito tempo de expectativa, a Jeep finalmente apresentou o Recon, o primeiro modelo 100% elétrico da marca a carregar o selo Trail Rated. Tivemos a chance de vê-lo de perto durante a apresentação do novo Jeep Compass, ainda como uma maquete em tamanho real da versão destinada ao mercado norte-americano.
A proposta é direta: entregar a experiência de um Wrangler sem motor a combustão e, mesmo assim, manter o ADN Jeep. Isso aparece nas proporções parrudas, nas portas removíveis e no teto de lona praticamente integral - a mesma ideia de liberdade e aptidão fora de estrada, agora com rodagem totalmente silenciosa.
Sob a carroceria, o Recon estreia um conjunto com dois motores elétricos (um em cada eixo). Somados, eles fornecem 478 kW (650 cv) e 840 Nm de torque - números fortes para um utilitário pensado para trilhas, mas que também impressionam no asfalto: a aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 3,7s.
Para alimentar o sistema, há uma bateria de 100 kWh protegida por placas de aço, com autonomia de até 450 km, variando conforme a versão.
No visual, o Jeep Recon segue a identidade da marca, com a grade de sete fendas na dianteira - agora iluminada - e uma assinatura de luz em LED com desenho em “U”.
Além disso, ele se posiciona como o único SUV 100% elétrico do mercado a oferecer portas removíveis, vidro traseiro basculante e vidros laterais traseiros independentes, tudo dispensando ferramentas.
Capacidade fora de estrada garantida
Com um motor elétrico por eixo, a tração integral é item de série e atua em conjunto com o sistema Selec-Terrain. Por meio dele, dá para escolher entre cinco modos de condução - Auto, Esporte, Neve, Areia e Rocha (este último exclusivo do Recon Moab).
Para aumentar a força nas trilhas, o Moab traz uma relação final mais curta no motor traseiro (15:1), o que assegura mais torque em situações “críticas”.
O conjunto de suspensão com triângulos sobrepostos na dianteira e multibraços na traseira foi desenvolvido para equilibrar conforto no uso rodoviário e boa desenvoltura fora dele. No Moab, os pneus de 33” resultam em 24 cm de vão livre do solo e em ângulos generosos para trilhas: 34° de ataque, 34,5° de saída e 23,5° de ângulo ventral.
De acordo com a marca, o Recon se destaca não só pelo funcionamento silencioso, mas também por oferecer controle mais preciso do pedal do acelerador em trechos técnicos. Para gerenciar a tração em aclives e declives mais exigentes, há o Selec-Speed Control.
A Jeep reforça que a eletrificação passa a integrar a evolução do conceito 4xe - não como substituição, e sim como um incremento nas capacidades dos seus modelos.
Mais tecnologia, a mesma filosofia Jeep
Por dentro, o Recon combina um ambiente resistente com foco em tecnologia. O painel de instrumentos é 100% digital e mede 12,3”, enquanto a central multimídia tem tela tátil de 14,5” e roda o sistema Uconnect 5.
O interior também traz console central em dois níveis, soluções de armazenamento modulares, portas com painéis personalizáveis e até suportes para câmeras e acessórios. No Jeep Recon Moab, o destaque fica para o tema Joshua Tree, com cores em tons terrosos inspiradas no Parque Nacional de Joshua Tree.
Outra novidade do Jeep Recon é o aplicativo Trails Offroad, que reúne mapas detalhados de diferentes trilhas - por enquanto, apenas dos Estados Unidos.
Quando chega?
A fabricação do novo Jeep Recon começa no início do próximo ano, em Toluca, no México. Os primeiros mercados a recebê-lo serão EUA e Canadá, e a expansão global está programada para o quarto trimestre de 2026.
Ainda assim, a versão Moab ficará restrita à América do Norte. Em relação a preços, a marca ainda não tem valores totalmente definidos.
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