A direção autônoma vem deixando de ser promessa e, nesse cenário, a Ford quer ampliar o acesso à tecnologia para quem comprar um modelo novo da marca.
Em 2023, a fabricante do “oval azul” recebeu autorização das entidades europeias para disponibilizar o BlueCruise, um sistema de direção autônoma de Nível 2 - e foi a primeira montadora a obter esse tipo de aprovação.
O lançamento começou na Grã-Bretanha e, pouco tempo depois, o recurso foi sendo liberado em outros mercados, incluindo Portugal. O Guilherme Costa, inclusive, já colocou o sistema à prova em uma rodovia portuguesa - confira:
No início, o BlueCruise era oferecido apenas no Mustang Mach‑E. Agora, a Ford comunicou que a tecnologia será adicionada a mais quatro modelos, abrindo caminho para que milhares de novos motoristas passem a utilizá-la.
O que é o Ford BlueCruise?
O BlueCruise é construído sobre três assistentes de condução: controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e reconhecimento de placas de trânsito.
Com esses recursos trabalhando em conjunto, o motorista pode conduzir em modo mãos livres - isto é, sem precisar manter as mãos no volante.
Mesmo assim, o condutor continua obrigado a acompanhar tudo ao redor e a assumir o controle quando necessário. Por esse motivo, o sistema monitora continuamente o olhar (inclusive com óculos escuros) e a posição da cabeça.
Ainda não é algo que permita ir ao trabalho lendo um livro ou olhando o celular, mas, de acordo com a Ford, já basta para deixar a condução mais segura, relaxada e confortável.
Como funciona?
O Ford BlueCruise atua na direção, na aceleração e na frenagem, além de gerir o posicionamento dentro da faixa e o espaçamento em relação ao veículo à frente. Na prática, isso faz com que funcione em uma faixa ampla de cenários - de velocidades baixas em congestionamentos a velocidades mais altas em rodovias.
A exceção fica por conta das ultrapassagens, que seguem sendo realizadas “na mão”. Além disso, o modo sem as mãos só pode ser usado em trechos de rodovia previamente autorizados, chamados pela Ford de Zonas Azuis (Blue Zones).
Ao entrar em um desses trechos habilitados, surge no painel um ícone do BlueCruise em modo mãos livres (“BlueCruise Hands-Free”), tornando a indicação bem clara.
Para ligar o recurso, basta tocar um botão no volante. Antes de efetivamente migrar para a condução sem as mãos, o carro sempre confirma se as marcações de faixa estão visíveis e se o motorista permanece com os olhos na via.
Quais os modelos escolhidos?
Depois de estrear no Mustang Mach‑E, o Ford BlueCruise passará a estar disponível, a partir da primavera de 2026, nos Puma, Puma Gen‑E, Kuga e Ranger PHEV - desde que equipados com o pacote opcional Driver Assistance Pack.
A tecnologia será disponibilizada por assinatura, mas os valores finais ainda não foram divulgados. Como referência, no Mustang Mach‑E existia um teste gratuito de 90 dias e, após esse prazo, era possível escolher entre duas formas de pagamento: 24,99 euros por mês ou 300 euros por ano.
No total, a cobertura inclui mais de 135 mil quilômetros de rodovias, distribuídos entre Alemanha, Áustria, Bélgica, Dinamarca, Espanha, França, Grã-Bretanha (não disponível na Irlanda do Norte), Grécia, Hungria, Itália, Noruega, Países Baixos, Polônia, Portugal, República Checa e Suécia.
Segundo a Ford, somando veículos da Ford e da Lincoln, já foram percorridos mais de 888 milhões de quilômetros em rodovias ao redor do mundo com o uso da tecnologia BlueCruise.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário