Poucos dias depois de apresentar as atualizações mais recentes dos G6 e G9, a XPeng aproveitou o Salão de Munique (IAA 2025) para fazer a estreia europeia da nova geração do P7, seu sedã executivo. O modelo chamou atenção principalmente pelo visual.
Design e proporções do XPeng P7
Mesmo em meio ao movimento do evento, o novo XPeng P7 não dependia da carroceria amarela para se destacar. O desenho desse sedã 100% elétrico é marcante e, tanto pela originalidade quanto pelo porte, dificilmente passa despercebido.
As medidas ajudam a explicar o impacto: o comprimento passa de 5 m e a largura fica a apenas 3 cm de 2 m. Já a altura não chega a 1,43 m, enquanto o entre-eixos supera 3 m. No conjunto, o P7 se diferencia claramente dos concorrentes no quesito estética.
As portas sem moldura reforçam o perfil mais esportivo. Na traseira, o spoiler retrátil ajusta-se a diferentes cenários de uso, com 10 níveis de inclinação.
Cabine, telas e inteligência artificial no XPeng P7
Por dentro, quem assume o protagonismo é a tecnologia. O painel central traz uma tela de 15,6”, que pode ser ajustada em até 10º no eixo vertical e até 15º no eixo horizontal.
À frente do motorista, há ainda uma área de visualização de 87” que, com realidade aumentada, projeta imagens virtuais à frente do XPeng P7, a uma distância máxima de 7,5 m.
“Com o novo P7, estamos mostrando aos usuários de todo o mundo como a IA pode transformar o automóvel em um assistente inteligente e acolhedor”.
He Xiaopeng, Presidente e CEO da XPENG
Além desses recursos, o P7 também aposta em inteligência artificial (IA), como ressaltou He Xiaopeng, Presidente e CEO da XPeng: “Este modelo demonstra nossas capacidades full-stack de IA, desenvolvidas internamente. A XPeng não se limita a fabricar automóveis - criamos experiências de mobilidade inteligentes e sustentáveis para usuários globais”.
Segundo o executivo, essa proposta está cada vez mais próxima do público europeu e “o novo Centro de P&D em Munique comprova o nosso firme compromisso em criar essas experiências junto com a Europa, aprofundando parcerias, impulsionando a inovação local e oferecendo soluções de mobilidade avançadas aos motoristas europeus”, concluiu.
Elétrico, mas desportivo
Com a segunda geração do XPeng P7, a marca quer disputar espaço com sedãs executivos de alto desempenho. A ideia não é buscar recordes, mas o conjunto de propulsão de 437 kW (593 cv) já permite ir de 0 a 100 km/h em 3,7s. A velocidade máxima chega a 230 km/h.
Para evidenciar a durabilidade do XPeng P7, a empresa realizou um teste de resistência e afirmou ter atingido um recorde de distância para um elétrico de produção: 3961 km rodados em apenas 24 horas. Vale lembrar que a Mercedes-AMG superou essa marca ao percorrer 5479 km no mesmo intervalo com o GT XX - embora, por enquanto, ele ainda seja um protótipo.
Ainda não há as especificações finais da segunda geração do P7 para a Europa, mas, na China, o modelo é oferecido com duas baterias: 74,9 kWh (LFP) e 92,2 kWh (NMC), com autonomia de até 820 km no ciclo chinês (CLTC).
Quando chega
A XPeng prevê iniciar a venda do XPeng P7 no mercado europeu em breve, porém sem divulgar uma data exata. Para Portugal, não existe qualquer previsão de chegada.
Em paralelo aos carros, a XPeng levou outras novidades ao evento e exibiu, sobre o P7 (literalmente), o primeiro carro voador modular do mundo. A solução fará o voo inaugural em Dubai, já em outubro, e acumula mais de 5000 pré-encomendas. A produção em série deve começar no final de 2026.
Também ao lado do XPeng P7, o robô humanoide IRON não foi muito comunicativo, mas já está em fase de treinamento em ambiente fabril.
A produção em série está planejada para o próximo ano, e a próxima geração de robôs humanoides será apresentada no último trimestre de 2025.
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