A Honda promete expandir sua linha europeia em 2023 com a chegada de três novos modelos, todos SUVs e todos eletrificados, indo de um híbrido convencional a um 100% elétrico.
O anúncio foi feito ontem, durante a apresentação da 11.ª geração do Civic para a Europa, ocasião em que a Honda também reforçou seu compromisso com a eletrificação.
A fabricante japonesa tem como objetivo alcançar 2030 com 40% de suas vendas nos principais mercados compostas por veículos elétricos, número que sobe para 80% em 2035, apontando para 2040 como o ano do fim da comercialização global de modelos com motores a combustão interna.
Por enquanto, a Honda vende apenas o pequeno Honda e como modelo 100% elétrico, mas em 2023 chegará um reforço importante para ajudar a cumprir essas metas: um B-SUV totalmente elétrico, antecipado pelo protótipo e:Ny1.
À primeira vista, ele não parece ser muito mais do que a versão elétrica da nova geração do HR-V. Ainda resta saber se, quando o protótipo e:Ny1 chegar ao mercado em 2023, ele será incorporado à linha, juntando-se ao HR-V e:HEV (híbrido), ou se terá uma nomenclatura própria.
Por enquanto, também não foram divulgadas especificações desse B-SUV 100% elétrico.
HR-V norte-americano será novo C-SUV na Europa
A oferta de SUVs da Honda na Europa será ampliada com mais um utilitário esportivo, desta vez para o segmento C, onde atuam modelos como Peugeot 3008, Nissan Qashqai e os novos Renault Austral e Kia Sportage.
E, assim como ocorreu com o maior CR-V e o menor HR-V, ele será oferecido exclusivamente como híbrido, ou e:HEV na linguagem da Honda.
A marca já revelou um par de esboços para antecipar a novidade, mas os norte-americanos vão conhecê-lo já no próximo mês de abril como o novo… Honda HR-V. Confusos? Nós explicamos.
A sigla HR-V será usada, pela primeira vez, em dois modelos diferentes. Nos EUA, o novo HR-V será um SUV maior do que o HR-V “europeu” (e também do que o Vezel no Japão, nome usado por lá para o HR-V), com direito a uma carroceria de linhas próprias.
Também não foram divulgadas especificações desse novo SUV, mas não seria surpresa se ele adotasse a mesma mecânica híbrida do novo Civic e:HEV, que combina um motor 2,0 l ciclo Atkinson com dois motores elétricos, entregando 184 cv e 315 Nm.
Com isso, a Honda passará a contar com uma proposta voltada ao coração do segmento C, um dos mais disputados da Europa.
Novo CR-V também como híbrido plug-in
Por fim, e também em 2023, a Honda lançará uma nova geração do CR-V, seu maior SUV disponível na Europa. Foi a geração ainda em comercialização que estreou o atual sistema híbrido da Honda, e a nova geração seguirá apostando nessa solução e:HEV.
A grande novidade será a introdução de uma versão híbrida plug-in, chamada e:PHEV, a primeira da história do SUV. Também aqui, por enquanto, nenhuma especificação foi revelada.
O que sabemos é o provável visual da nova geração do CR-V, com base na imagem abaixo retirada do registro de patentes.
Só SUVs no futuro da Honda?
Quase. Como os responsáveis da Honda afirmaram ontem, durante a apresentação do Civic, são os SUVs que vêm concentrando a preferência dos principais mercados, por isso a aposta nesse tipo de veículo, também na Europa, é inevitável.
Assim, haverá apenas mais uma novidade da Honda até o fim de 2023 em “formato” de carro, além do Civic e:HEV agora revelado (que chega no outono): o Civic Type R.
Ele não só é a exceção à regra no tipo de carroceria, como também no conjunto mecânico, sendo o único modelo da marca que não será eletrificado.
O hot hatch japonês seguirá fiel ao seu 2,0 Turbo com mais de 300 cv e ao câmbio manual, uma ode ao passado que originalmente nos fez apaixonar pela marca ou um anacronismo diante do restante da linha contemporânea da Honda… Vocês decidem.
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