Tesla divulga documentos sobre 17 acidentes de robotaxis em teste no Texas

A Tesla retirou o sigilo dos documentos ligados a acidentes envolvendo seus robotaxis, que ainda estão em fase de testes. Em dois casos, os responsáveis foram teleoperadores humanos.

Testes de robotaxis da Tesla no Texas e os 17 acidentes

Os robotaxis da Tesla estão sendo testados no Texas com a proposta de levar passageiros sem motorista a bordo, usando apenas os próprios sensores do veículo para se orientar. Um período de testes como esse naturalmente inclui ocorrências, e a empresa registrou 17 incidentes.

Os registros da experimentação, enviados à National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), foram desclassificados. A documentação mostra que, nos últimos dois anos, os robotaxis se envolveram em 17 acidentes. Em geral, tratam-se de batidas leves, nem sempre atribuíveis à Tesla - como retrovisores atingidos por ciclistas ou impactos provocados por outros carros.

Ocorrências atribuídas ao FSD

Dois episódios mais relevantes, porém, foram colocados na conta do sistema FSD. Em setembro de 2025, uma Tesla atingiu um cachorro em baixa velocidade (o animal conseguiu fugir após o choque). Ainda no mesmo período, outro veículo raspou em uma barreira metálica dentro de um estacionamento.

Dois acidentes de robotaxis por ação de teleoperadores humanos

Os documentos também descrevem dois acidentes cuja origem foi humana. Quando o robotaxi encontra um bloqueio ou algum problema técnico, ele pode ser operado remotamente por teleoperadores. Nessa situação, esses profissionais assumem o controle e conduzem o carro em baixa velocidade até um ponto onde ele não atrapalhe.

Em julho de 2025, um teleoperador assumiu uma Tesla que estava com dificuldade para avançar em uma rua. A carroceria acabou desviando para a esquerda, subiu na calçada e terminou atingindo uma barreira metálica. Um incidente muito parecido ocorreu em janeiro de 2026:

"O operador retomou o controle do veículo quando o sistema de condução autônoma parou e continuou em linha reta na via. O veículo Tesla atingiu uma barreira temporária de obra a cerca de 14,5 km/h, arranhando o para-lama e o pneu dianteiro esquerdo."

Felizmente, os casos se limitaram a danos materiais e não houve mortes nem feridos. Ainda assim, os episódios indicam que o sistema de robotaxis segue com pontos a aperfeiçoar. O próprio Elon Musk já afirmou que a chegada ao público em geral só ocorrerá quando houver todas as garantias de segurança, e que ele não pode se permitir "um único acidente". Por isso, a fase de testes leva tempo - e deve continuar levando.

Outras empresas já oferecem serviços semelhantes no mercado. Em algumas grandes cidades dos Estados Unidos, como San Francisco e Las Vegas, por exemplo, já é possível usar táxis sem motorista da Waymo, que estão em operação.