Depois de uma série de projetos em conjunto, Ford e Volkswagen voltam a cruzar caminhos no segmento dos veículos comerciais - uma parceria que já deu frutos em modelos como Ranger/Amarok e Tourneo/Transit Connect/Caddy. Agora, a colaboração ganha mais um capítulo com uma nova proposta pensada para quem precisa de um furgão mais capaz no dia a dia.
Da mesma base de desenvolvimento que deu origem ao Ford Transit Custom nasce também a nova geração do Volkswagen Transporter Cargo, que passa a partilhar plataforma e motores. A promessa é manter o “jeito” clássico do Transporter, mas com mais espaço e soluções modernas a bordo.
O novo Transporter Cargo vai substituir o atual Transporter 6.1, com a chegada ao mercado prevista no início do próximo ano.
O novo furgão anuncia um espaço de carga maior, tanto em largura como em comprimento (mais 61 mm). A largura entre as cavas das rodas também aumentou quase 15 cm.
Apesar dos «genes» partilhados, o Volkswagen vai continuar a apostar em traços próprios, como a posição mais elevada do banco do condutor, um interior amplo e o comando da caixa de velocidades numa posição alta.
No habitáculo, estará presente um painel de instrumentos totalmente digital com um ecrã de 12″ e um novo ecrã de comando tátil, mais ao centro do tabliê e com uma dimensão de 13″. Através deste, será possível aceder ao smartphone, através de Apple CarPlay ou Android Auto, mas também ao sistema de navegação, disponível em opção.
No equipamento de série, o novo Volkswagen Transporter Cargo terá um volante multifunções e o comando do travão de estacionamento elétrico passou para o tabliê, libertando mais espaço no habitáculo - à semelhança do Multivan e do ID.Buzz.
Lugares para todos
De série, o novo furgão chega com três lugares à frente (banco do condutor e banco duplo), mas será possível equipar o Transporter Cargo com mais três assentos individuais e removíveis numa segunda fila. Mais tarde, nas versões de passageiros, poderá ser acrescentada uma terceira fila (banco corrido), elevando a lotação máxima para nove passageiros.
A Volkswagen propõe ainda uma variante de cabina dupla - a única da sua classe com esta opção -, com três lugares na frente (condutor e assento duplo) e um banco para três passageiros na fila de trás.
Medidas mais generosas
Em termos de dimensões, o Volkswagen Transporter Cargo será ainda mais espaçoso do que o T6.1. A largura exterior cresce 128 mm e o comprimento 146 mm, totalizando 2032 mm e 5050 mm, respetivamente.
A distância entre eixos também aumentou 97 mm, chegando agora a 3,1 m, e mantém-se a possibilidade de escolher a versão longa, que adiciona mais 40 cm a esta medida.
O comprimento do compartimento de carga do Transporter Cargo passa a somar 2072 mm na versão com a distância entre eixos mais curta. Na versão mais longa, o espaço de carga chega aos três metros de comprimento.
Feitas as contas, a nova geração do Transporter Cargo atinge assim um volume de arrumação de, pelo menos, 5,8 m3 (distância entre eixos normal), mas pode chegar aos 9 m3 (distância entre eixos longa e teto elevado). Além disso, a capacidade de carga útil chega a 1,33 toneladas e a capacidade de reboque é agora de 2,8 toneladas.
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