Fim da produção do Ford Focus na Europa
Em março passado, Finn Thomasen, responsável pela comunicação da Ford na Europa, já havia adiantado que a produção do Focus seria encerrada em novembro deste ano - e foi exatamente o que aconteceu.
A fabricação do compacto familiar da marca do oval azul foi concluída em 15 de novembro, na planta de Saarlouis, na Alemanha, encerrando um ciclo de 27 anos, quatro gerações e 12 milhões de unidades comercializadas.
Um compacto referência em dinâmica
Ao longo de todas as suas quatro gerações, o Ford Focus sempre se destacou pelo comportamento dinâmico - frequentemente apontado como uma das referências do segmento -, tanto nas configurações mais simples quanto nas versões de desempenho mais elevado.
De forma curiosa, as versões ST nunca conseguiram se firmar de fato no mercado. Já as RS, usadas como base para muitos resultados vitoriosos nos ralis, eram desejadas e, ao mesmo tempo, temidas. Esse acerto dinâmico do Focus, sem dúvida, vai deixar saudade.
Reviravolta estratégica
O encerramento do Focus - assim como o do também icônico Fiesta, em 2023 - é consequência direta da aposta quase total da Ford na eletrificação na Europa. Também pesa, nesse contexto, a meta bastante ambiciosa da União Europeia para reduzir as emissões de CO2.
Gama atual, vendas e o vazio deixado pelo Focus
No mesmo segmento do Focus, a marca norte-americana agora oferece os elétricos Explorer e Capri, enquanto o Kuga (SUV a combustão e híbrido) segue em comercialização. Um degrau abaixo, o Puma se tornou o Ford mais vendido na Europa desde a saída de cena do Fiesta.
Apesar disso, o movimento rumo à eletrificação não vem entregando o resultado comercial esperado. Em 2024, o primeiro ano da Ford na Europa sem o Fiesta, as vendas recuaram 17% (426 mil un.). Neste ano, até setembro, os números permanecem estáveis (fonte: ACEA), mas, em 2026, já sem o Focus, o cenário de queda pode voltar a aparecer.
A perda de fôlego da Ford no mercado europeu, porém, não começou agora: em 2015, a marca era a segunda mais vendida; em 2024, não passou da 12.ª posição. Talvez por isso não seja surpresa a decisão de promover uma reviravolta na estratégia europeia, com a intenção de recuperar maior protagonismo.
Parte desse plano inclui… preencher o vazio deixado pelo fim do Focus. A Ford pretende lançar, em 2027, um novo crossover com versões a combustão e híbridas. Ainda não há confirmação se ele substituirá o Kuga, mas a produção ocorrerá na mesma fábrica, em Valência (Espanha). Ele vai se chamar Focus? Resta aguardar.
Jim Baumbick deve ser peça central para atingir os novos objetivos. Ex-responsável pelas linhas do Focus e do Kuga, Baumbick foi recentemente nomeado presidente da Ford Europa e assume uma tarefa de grande peso: “desenvolver produtos relevantes para os clientes europeus”, como consta em comunicado.
Ele iniciou a função em 1.º de novembro e, por enquanto, será o rosto da reestruturação do negócio da Ford Europa: cortar custos e empregos e até fechar a fábrica onde o Focus vinha sendo produzido até poucos dias atrás.
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