Volkswagen T-Roc segunda geração: design renovado e full hybrid

A segunda geração do Volkswagen T-Roc tem tudo para se tornar um dos modelos mais relevantes da marca alemã nos próximos anos. Além de trazer um design alinhado com os lançamentos mais recentes da Volkswagen, ele estreia uma inédita motorização full hybrid - ou seja, não precisa ser carregado na tomada.

Por isso, recaem grandes responsabilidades sobre a nova geração do T-Roc, que continuará sendo o modelo mais português da Volkswagen, com a produção mantida na fábrica da Autoeuropa, em Palmela.

Embora sua chegada ao mercado esteja prevista apenas para novembro deste ano, o novo Volkswagen T-Roc já pode ser encomendado, com preços a partir de 33 592 euros.

Cresceu em todos os sentidos

O novo Volkswagen T-Roc aumentou em todas as dimensões. Em termos de medidas, ganhou 122 mm no comprimento (4,373 m), 9 mm na largura (1,828 m) e na altura (1,562 m), além de 28 mm no entre-eixos (2,631 m).

Esse crescimento traz reflexos positivos no interior, com mais espaço para os ocupantes do banco traseiro e também no porta-malas, que agora passa a oferecer 465 litros - 20 litros a mais do que antes.

Mas a evolução não aconteceu apenas no tamanho. O SUV alemão adota uma aparência mais madura e alinhada com os modelos mais recentes da marca, com novos conjuntos ópticos dianteiros e traseiros, agora ligados por uma faixa luminosa e, pela primeira vez, pelo logotipo iluminado da Volkswagen.

Mais tecnológico

No interior, a Volkswagen promete uma cabine com melhor qualidade e mais sustentável, com o painel revestido em tecido acolchoado e integrado à iluminação ambiente, além do uso de até 40 kg de plásticos reciclados no habitáculo.

Assim como nos demais modelos da marca, o novo T-Roc passa a contar com o seletor da transmissão atrás do volante, acompanhado por até três telas: o painel de instrumentos digital (10″), uma central multimídia de 10,4″ (sem navegação) ou 12,9″ (com navegação) e, opcionalmente, um head-up display.

Apesar da redução no número de botões físicos, há um novo comando multifuncional no console central que permite alternar entre volume, modos de condução e até o ambiente a bordo.

Primeiro full hybrid da Volkswagen

Uma das principais novidades deste modelo é justamente a estreia de uma motorização full hybrid. Apesar de só chegar em 2026, já se sabe que ela será baseada no conhecido motor a gasolina 1.5 TSI, combinado com um motor elétrico e dois níveis de potência: 136 cv e 170 cv, ambos com 306 Nm.

Até lá, a gama de motores do novo Volkswagen T-Roc ficará restrita a duas opções mild-hybrid de 48 V, já conhecidas em outros modelos da marca. Trata-se do mesmo motor a gasolina, mas aqui associado a um motor elétrico menos potente, com 116 cv ou 150 cv, e a uma bateria menor.

Nesta segunda geração, o modelo se despediu do motor 1.0 TSI e do câmbio manual, que antes serviam como porta de entrada da linha - dois fatores que poderiam contribuir para elevar o preço inicial do novo T-Roc, mas isso não chega a ser propriamente o caso.

Quanto custa?

Como já mencionamos, o novo Volkswagen T-Roc já está disponível para encomenda em Portugal a partir de 33 592 euros. Embora esteja mais caro que a geração anterior (32 343 euros), estamos falando de uma diferença de apenas 1249 euros. Dito isso, a gama fica organizada da seguinte forma: