A disputa entre picapes focadas em aventura segue aquecida, e a Ram não perde tempo: a marca reforça a família 1500 voltada ao fora de estrada e traz de volta a versão Rebel X para o ano-modelo 2026. A proposta é clara - ocupar o espaço entre a Rebel “tradicional” e a mais extrema RHO, mantendo a pegada de alta capacidade off-road com um pacote bem completo.
Na mecânica, o modelo vem com o seis-em-linha 3,0 litros turbo Hurricane, entregando 420 cv e 469 lb-ft de torque (cerca de 636 Nm). Para quem busca ainda mais, existe a Ram 1500 RHO com 540 cv, e mais tarde no ano retorna também a TRX, com V8 6,2 litros supercharged de 777 cv. A Rebel X recebe lift de suspensão de 1 polegada (aprox. 2,5 cm), amortecedores Bilstein, rodas de 18 polegadas com pneus off-road de 33 polegadas, bloqueio eletrônico do diferencial e proteção inferior.
Um destaque à parte é o sistema Rough Road Cruise Control - um “piloto automático” para o fora de estrada que funciona em velocidades de até 32 km/h e ajusta automaticamente o amortecimento da suspensão e o peso da direção. De série, ela traz painel digital de 12,3", central multimídia de 14,5", teto panorâmico, áudio Harman Kardon com 19 alto-falantes, bancos com aquecimento e ventilação, volante aquecido, memória para o banco do motorista e abertura elétrica da tampa traseira. O preço da Ram 1500 Rebel X 2026 parte de US$ 71.930, valor US$ 2.245 acima da versão anterior e que praticamente encosta na RHO.
A Rebel X aparece como um meio-termo bem pensado entre usabilidade no dia a dia e vocação para trilhas mais pesadas. Com a forte demanda por versões off-road no mercado americano, esse formato tende a ter boa aceitação, mesmo com a alta no preço.
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