Do anúncio em 2013 aos anos de espera
A primeira aparição pública do Devel Sixteen aconteceu em 2013 - embora o trabalho de desenvolvimento tenha começado bem antes, em 2008. Desde então, a marca vem repetindo a promessa de que este hipercarro iria “destruir” todos os outros, apoiado em um inacreditável V16 de 12,3 l e quatro turbos, supostamente capaz de entregar 5000 cv - mas o cronograma foi sendo empurrado, uma vez após a outra.
O projeto voltou a dar “sinal de vida” pela última vez em 2019. E, mesmo com os inúmeros entraves para tirar do papel uma máquina tão extrema - entre eles, talvez o mais crítico, a saída do engenheiro-chefe em 2018 -, o desenvolvimento não foi encerrado.
Isso fica claro em um vídeo curto publicado pela própria Devel no seu canal do YouTube, no qual o protótipo de testes dá os seus “primeiros passos” em uma pista na Itália:
Ainda sem turbos
Ao ver o carro de perfil, chama a atenção o quanto a traseira é comprida - o que faz sentido, já que precisa acomodar um V16 igualmente longo. E, no vídeo, já dá para ouvir o motor, com um ronco que soa… zangado.
Apesar disso, o áudio ainda não corresponde à configuração final. Esses testes iniciais estão sendo realizados com o V16 ainda sem os quatro turbos instalados; eles devem ser adicionados mais adiante, em uma etapa posterior do desenvolvimento.
V16 tetra-turbo: 5007 hp no dinamômetro
Com os turbos montados, aí sim os números prometidos podem aparecer. O V16 tetra-turbo tem raízes no universo dos dragsters e está sendo desenvolvido pela Steve Morris Engines, que chegou a divulgar um vídeo do motor em banco, mostrando que ele alcançou 5007 hp (5076 cv).
Versões do Devel Sixteen: pista e estrada
Ainda assim, não conte com um Devel Sixteen nessa especificação - mais de 5000 cv - rodando em via pública. Tudo indica que o V16 nesse nível de potência ficará restrito a uma versão exclusiva para circuitos do hipercarro, enquanto a variante de rua mais forte deve ficar em “modestos” e mais utilizáveis 3000 cv - um número absurdo de qualquer forma, sobretudo em um carro de tração traseira.
Chega em 2022?
A Devel também vem usando o Instagram para mostrar os bastidores do desenvolvimento do Sixteen. Por lá, é possível acompanhar diferentes etapas da montagem do protótipo que aparece no vídeo e, ainda, ver ensaios aerodinâmicos de um modelo no túnel de vento da Pininfarina.
São sinais positivos, sugerindo que o desenvolvimento desta máquina agora parece avançar em bom ritmo, deixando para trás anos e anos de idas e vindas.
No vídeo, a Devel afirma que pretende iniciar as entregas das primeiras unidades do Sixteen em oito meses - ou seja, no início de 2022 -, com produção limitada (ainda sem indicação de quantas unidades).
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