BMW 218i Cabrio: convite para passear sem pressa

Apreciar a paisagem e sair para rodar. Sem hora marcada para chegar, nem pressa para ir embora - abalar, para quem não conhece, no Alentejo significa justamente “ir embora”. É esse tipo de convite que o BMW 218i faz toda vez que a gente se senta ao volante.

Com a capota recolhida, ou com a capota fechada nos protegendo do mundo lá fora, o BMW 218i está sempre chamando para um passeio. Peguei dias de chuva, peguei dias de sol, e o conversível da marca bávara foi, em qualquer cenário, uma companhia muito agradável. Pena que minha rotina não incluiu vistas de tirar o fôlego nem estradinhas beira-mar…

O BMW 218i Cabrio como conversível para curtir o caminho

Um carro para o dia a dia?

Na maioria das vezes, conversíveis são escolhas de quem procura um segundo carro. Ainda assim, a evolução no projeto das capotas deixou esses modelos bem menos “reféns” do fim de semana de “doce fazer nada” - não, essa também não é uma expressão alentejana.

Hoje dá, sim, para comprar um conversível e usar sem ficar se limitando. Usem e abusem…

A menos que o programa do fim de semana inclua deixar o carro estacionado numa viela do Bairro Alto, em Lisboa (aí é por conta de vocês…).

O BMW 218i Cabrio é um ótimo exemplo dessa versatilidade. Com a capota levantada, o nível de isolamento acústico e o comportamento dinâmico entregam poucos sinais de que estamos num carro desse tipo. É um carro confortável, tanto pela competência do chassi quanto pelo acerto da suspensão.

Conforto, chassis e a proposta do BMW 218i Cabrio

Por isso, o meu conselho é simples: abaixem a capota e esqueçam a pressa de chegar. Até porque a suspensão, embora ofereça boa leitura do asfalto e um equilíbrio dinâmico bem acertado, deixa claro que a prioridade aqui é o conforto.

Nos dias em que tive a chance de guiar o BMW 218i Cabrio, foi exatamente isso que eu fiz: tirei o pé. Teve dia em que cheguei mais tarde e dia em que abalei mais cedo do escritório. Sem arrependimentos!

Às vezes é bom ter um conversível «à mão», nem que seja para aproveitar os pequenos prazeres da vida entre o trabalho e o caminho de casa.

Esqueçam as prestações desportivas

Debaixo do capô do BMW 218i Cabrio está um 1.5 Turbo de três cilindros, com 136 cv de potência - o mesmo motor que aparece, por exemplo, na linha MINI.

Não é um velocista. Os 207 km/h e 9,4 segundos dos 0-100 km/h comprovam-no.

Mas ser “velocista” não faz parte do pacote desta versão - esse tipo de sensação fica para o BMW M240i Cabrio. No lugar de números de deixar sem fôlego, o BMW 218i entrega uma mecânica «redondinha», que responde bem em qualquer faixa de giro e é gostosa de usar.

Em consumo, dá para esperar algo em torno de 7,5 litros/100 km em uso misto. Mas vale saber: se você resolver extrair todo o «sumo» dos 136 cv do motor, a conta sobe numa proporção maior do que a performance devolvida…

Deslize na galeria de imagens:

No fim, esses prazeres podem ser tão simples quanto sentir o vento no rosto. Só que, no caso da unidade em questão, esse vento no rosto sai por quase 50 000 euros. E sim, eu sei… estou mesmo precisando de férias!

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